日本の自動車市場では、日本政府が純電動車（EV）の購入補助金額を調整する中、企業間での格差が続く可能性がある。中国の比亚迪（BYD）を見ると、全4モデルの補助額は増加しておらず、トヨタとの差は95万円（約4.12万元）に及ぶ。国内車を中心に補助額が次々と引き上げられる一方、輸入車関係者からは疑問の声も上がっている。日本の経済産業省は、「クリーンエネルギー車導入促進補助金（CEV補助金）」の上限額を調整した。EVの補助金上限は40万円引き上げられ、最大で130万円（約5.6万元）となった。燃料電池車（FCV）の補助金は105万円減少し、最大150万円（約6.5万元）となる。経済産業省は今回の調整について、「2025年4月からの補助金額を見直し、2025年に提出された資料を基に評価した」と述べている。EVは1月以降適用され、FCVは4月から実施される。続きを読むにはこちらをクリックし、日経中文网へ日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併し、同じメディアグループとなった。19世紀に創刊された日本と英国の二つの新聞社が提携し、「高品質・最強の経済ニュース学」を旗印に、共同特集など幅広い分野で協力を進めている。この一環として、両紙の中国語ウェブサイト間で記事の相互交換が実現した。
日本EV補助金：BYDはトヨタより4万人民币少ない
日本の自動車市場では、日本政府が純電動車（EV）の購入補助金額を調整する中、企業間での格差が続く可能性がある。中国の比亚迪（BYD）を見ると、全4モデルの補助額は増加しておらず、トヨタとの差は95万円（約4.12万元）に及ぶ。国内車を中心に補助額が次々と引き上げられる一方、輸入車関係者からは疑問の声も上がっている。
日本の経済産業省は、「クリーンエネルギー車導入促進補助金（CEV補助金）」の上限額を調整した。EVの補助金上限は40万円引き上げられ、最大で130万円（約5.6万元）となった。燃料電池車（FCV）の補助金は105万円減少し、最大150万円（約6.5万元）となる。
経済産業省は今回の調整について、「2025年4月からの補助金額を見直し、2025年に提出された資料を基に評価した」と述べている。EVは1月以降適用され、FCVは4月から実施される。
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日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併し、同じメディアグループとなった。19世紀に創刊された日本と英国の二つの新聞社が提携し、「高品質・最強の経済ニュース学」を旗印に、共同特集など幅広い分野で協力を進めている。この一環として、両紙の中国語ウェブサイト間で記事の相互交換が実現した。