イラン戦争はインドのパイプラインガスを次に圧迫するのか

6時間前

シェア保存

スーティク・ビスワス インド特派員

シェア保存

AFP via Getty Images

インドは世界有数のLNG輸入国の一つ

イラン戦争はすでにインドの液化石油ガス（LPG）市場に影響を及ぼしている。

今、もう一つのエネルギーの動脈が注目されている：国内の家庭や企業にパイプラインで供給される天然ガス（PNG）の急速な拡大だ。

この天然ガスの需要は、肥料工場、産業、ガス火力発電所、そして家庭にPNGを供給する都市ガスネットワークから来ている。これらは、家庭に都市ガスを、車両には圧縮天然ガス（CNG）を供給している。

これらの中で、家庭への都市ガス供給は最も成長しており、都市インド全体にネットワークが広がるにつれて着実に拡大している。

この推進は現場でも反映されている：インドには現在1500万以上のPNG接続があり、政策当局が家庭にシリンダーからガスへの切り替えを促す中、その数は急速に増加している。

• イラン戦争がインドの調理用ガス供給を圧迫

同時に、CNG車両からの需要も着実に増加しており、CNGは現在インドの二番目に大きい自動車燃料となっている。

LPGを運ぶタンカーがホルムズ海峡を通過しにくくなると、多くの都市インドの家庭では単純に疑問が浮かぶ：彼らのキッチンパイプラインのガスも次に圧迫を受けるのか？

おそらく、すぐにはそうならないだろう。

インドのパイプラインガス供給は、国内生産と液化天然ガス（LNG）の輸入の混合で成り立っている。

インドのPNG供給の約半分は、オンゴックやリライアンスなどの陸上・海上の油田から掘り出された国内ガスによるものだ。残りはLNGの輸入によって賄われている。

「家庭や車両に使われるパイプラインガスには、混乱は予想されていません。政府はこれら二つのセクターを優先しています」と、ハリヤナ州都市ガス配給会社のマネージングディレクター、ラフル・チョプラは述べている。

Hindustan Times via Getty Images

CNGは現在インドの二番目に大きい自動車燃料

しかし、チョプラの工業・商業顧客約2200社は、ガスが家庭や車両に振り向けられるため、政府の命令により20％の供給削減に直面している。

供給圧縮の際、政府は優先度の高いセクターを保護しがちだ—特に肥料工場やパイプラインガスに接続された家庭だ。これにより、最初に犠牲になるのは通常、産業や発電所だ。

LNG価格が高騰したり貨物が逼迫したりすると、工場はしばしば燃料油、LPG、あるいは石炭に切り替える。ガス火力発電所は単に発電を停止する。

国内の緩衝材があるとはいえ、インドのパイプラインガスシステムはLPG市場と同様に、世界的なショックに曝されている。

近年、LNGは国内の総ガス供給の約半分を供給している。2025年の輸入量は約2400万〜2500万トンで、インドは世界有数のLNG買い手の一つだ。

その大部分は一つの場所から来ている：カタール。

インドのLNG輸入の半数以上は、カタールの供給者との長期契約に結ばれている。米国、オーストラリア、ロシア、アフリカの一部からも少量が輸入されている。

カタールやUAEからのLNG貨物は、ホルムズ海峡を通過しなければならない。これは、米国とイスラエルがイランに対して攻撃を開始した後、中東戦争の中心となっている狭い海峡だ。インドのLNG輸入の約50〜55％がこの海峡を通じて輸送されている。

Getty Images

インドには現在、家庭を中心に1500万以上のパイプラインガス接続がある

これまで、流れは完全には止まっていない。紛争が激化する前に積み込まれたタンカーはまだ航行中だ。

「供給はまだ完全に途絶えていません。紛争が激化する前にカタールで積み込まれた貨物は、今もアジアに到着しています」と、コプラー・インサイトのLNGと天然ガスの主要分析者、五十嵐剛氏は述べている。

コプラーの輸送データによると、2月10日から26日の間に積み込まれた13のLNG貨物が現在インドに向かっており、3月も配送は続く見込みだ。

しかし、3月2日以降、巨大なラズ・ラファンLNGプラント（年間7700万トン）の輸出は停止しており、これらの船はホルムズ海峡の安全な通行が再開されるまで最後の出荷の一部となる可能性があると、五十嵐氏は指摘している。

それは、インドが一夜にしてガス不足に陥ることを意味しないが、構造的な脆弱性を浮き彫りにしている。

原油とは異なり、インドはLNGの戦略備蓄を持っていない。

• 燃料と送金：イラン紛争がインドの家庭に与える影響