パランティア・テクノロジーズが人工知能分野での展開を拡大し続ける中、ジェフリーズの新しい株式調査レポートは、上場企業が証券取引委員会に提出する年次報告書である最新の10-Kに隠された驚くべき詳細を明らかにしています。おすすめ動画* * *最も注目すべき明らかさは、CEOアレックス・カープの出張習慣に関するもので、彼の役員用航空機の経費が前年の2倍以上に増加しており、最高経営責任者が年間のほぼ3分の1を空の上で過ごしている可能性を示唆しています。10-Kによると、パランティアは2025暦年において、カープが個人およびビジネスの両方の旅行に役員用航空機経費として1720万ドルを計上したと開示しています。この数字は、2024年に報告された770万ドルから大幅に増加しています。この支出を理解するために、ジェフリーズのアナリストはフライトコストの計算を行いました。カープが推定運航コスト7000ドルの中型ジェットを利用していた場合、1720万ドルの合計は約2457時間の飛行時間に相当します。これは、年間の約28%、つまり3.5日に1回の割合で飛行していたことになります。トップクラスのジェット、例えば1時間あたり1万5000ドルのG650を使用した場合でも、カープは年間の約13%、つまり1147時間を空の上で過ごしたことになります。このレポートは、この支出が「同業他社と比較して高い」と指摘し、メタのマーク・ザッカーバーグCEOの航空機支出約180万ドルや、パロアルト・ネットワークスのニケシュ・アローラCEOの約240万ドルを引用しています。人員計画と実態のギャップ------------------------------ターマック（滑走路）を超えて、10-Kの提出書類は、経営陣の掲げる目標と実際の運営状況との間に乖離があることを明らかにしました。2025年8月、カープは公に、従業員数を約3600人に削減しつつ、収益を拡大させる目標を掲げました。しかし、実際には逆の結果となりました。パランティアの総従業員数は2025年に加速し、前年比13%増の4400人超に達しました。縮小どころか、年間で約500人の新規雇用を行い、2024年の成長率の2倍以上のペースで増加しています。インサイダー取引計画と財務状況----------------------------また、同書類では、同社の主要インサイダーの新たな取引計画も詳述されています。取締役会長のピーター・ティールは、2027年3月までに最大200万株の売却を可能にするルール10b5-1計画を採用しました。カープも、2026年11月までに最大36万株のクラスA株を売却する計画を立てています。経費や人員増加に関する懸念がある一方で、同社は国内市場での成長を堅調に維持しています。米国の収益成長率は前年比75%に加速し、パランティアの総収益のほぼ4分の3を占めるまでになっています。さらに、最大の顧客層は支出を増やしており、トップ20顧客からの過去12か月の平均収益は45%増の9390万ドルに上昇しています。このストーリーについて、フォーチュン誌の記者は生成AIを調査ツールとして使用しました。編集者が情報の正確性を確認した上で公開しています。2026年5月19日〜20日にアトランタで開催されるフォーチュン職場革新サミットに参加しましょう。次なる職場革新の時代が到来し、従来の手法は書き換えられつつあります。このエリートでエネルギッシュなイベントでは、世界の最も革新的なリーダーたちが集まり、AI、人間性、戦略が融合し、再び働き方の未来を再定義する方法を探ります。今すぐ登録してください。
ハイフライヤー：パランティアのCEOアレックス・カープは2025年にプライベートジェットに1720万ドルを費やしたことが、提出書類で明らかになった
パランティア・テクノロジーズが人工知能分野での展開を拡大し続ける中、ジェフリーズの新しい株式調査レポートは、上場企業が証券取引委員会に提出する年次報告書である最新の10-Kに隠された驚くべき詳細を明らかにしています。
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最も注目すべき明らかさは、CEOアレックス・カープの出張習慣に関するもので、彼の役員用航空機の経費が前年の2倍以上に増加しており、最高経営責任者が年間のほぼ3分の1を空の上で過ごしている可能性を示唆しています。10-Kによると、パランティアは2025暦年において、カープが個人およびビジネスの両方の旅行に役員用航空機経費として1720万ドルを計上したと開示しています。この数字は、2024年に報告された770万ドルから大幅に増加しています。
この支出を理解するために、ジェフリーズのアナリストはフライトコストの計算を行いました。カープが推定運航コスト7000ドルの中型ジェットを利用していた場合、1720万ドルの合計は約2457時間の飛行時間に相当します。これは、年間の約28%、つまり3.5日に1回の割合で飛行していたことになります。
トップクラスのジェット、例えば1時間あたり1万5000ドルのG650を使用した場合でも、カープは年間の約13%、つまり1147時間を空の上で過ごしたことになります。このレポートは、この支出が「同業他社と比較して高い」と指摘し、メタのマーク・ザッカーバーグCEOの航空機支出約180万ドルや、パロアルト・ネットワークスのニケシュ・アローラCEOの約240万ドルを引用しています。
人員計画と実態のギャップ
ターマック（滑走路）を超えて、10-Kの提出書類は、経営陣の掲げる目標と実際の運営状況との間に乖離があることを明らかにしました。2025年8月、カープは公に、従業員数を約3600人に削減しつつ、収益を拡大させる目標を掲げました。
しかし、実際には逆の結果となりました。パランティアの総従業員数は2025年に加速し、前年比13%増の4400人超に達しました。縮小どころか、年間で約500人の新規雇用を行い、2024年の成長率の2倍以上のペースで増加しています。
インサイダー取引計画と財務状況
また、同書類では、同社の主要インサイダーの新たな取引計画も詳述されています。取締役会長のピーター・ティールは、2027年3月までに最大200万株の売却を可能にするルール10b5-1計画を採用しました。カープも、2026年11月までに最大36万株のクラスA株を売却する計画を立てています。
経費や人員増加に関する懸念がある一方で、同社は国内市場での成長を堅調に維持しています。米国の収益成長率は前年比75%に加速し、パランティアの総収益のほぼ4分の3を占めるまでになっています。さらに、最大の顧客層は支出を増やしており、トップ20顧客からの過去12か月の平均収益は45%増の9390万ドルに上昇しています。
このストーリーについて、フォーチュン誌の記者は生成AIを調査ツールとして使用しました。編集者が情報の正確性を確認した上で公開しています。
2026年5月19日〜20日にアトランタで開催されるフォーチュン職場革新サミットに参加しましょう。次なる職場革新の時代が到来し、従来の手法は書き換えられつつあります。このエリートでエネルギッシュなイベントでは、世界の最も革新的なリーダーたちが集まり、AI、人間性、戦略が融合し、再び働き方の未来を再定義する方法を探ります。今すぐ登録してください。