2026年2月18日、根科船务贸易(GNK)は、4件の社内取引状況を開示しました。取締役のWOBENSMITH JOHN Cは2026年2月18日に1.86万株を売却しました。【最近の内部取引】| 開示日 | 役職 | 氏名 | 取引日 | 買/売 | 数量 | 株価(米ドル) | 総額(米ドル) || --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- || 2026年2月18日 | 取締役 | WOBENSMITH JOHN C | 2026年2月18日 | 売却 | 1.86万 | 23.26 | 43.36万 || 2026年2月18日 | 上級管理職 | Adamo Joseph | 2026年2月18日 | 売却 | 3227 | 23.27 | 7.51万 || 2026年2月18日 | 上級管理職 | Allen Peter George | 2026年2月18日 | 売却 | 6232 | 23.27 | 14.50万 || 2026年2月18日 | 上級管理職 | Christensen Jesper | 2026年2月18日 | 売却 | 8260 | 23.27 | 19.22万 || 2025年9月15日 | 取締役 | WOBENSMITH JOHN C | 2025年9月12日 | 売却 | 2.00万 | 18.12 | 36.24万 || 2025年9月15日 | 取締役 | WOBENSMITH JOHN C | 2025年9月15日 | 売却 | 1.90万 | 18.44 | 35.04万 || 2025年9月10日 | 取締役 | WOBENSMITH JOHN C | 2025年9月8日 | 売却 | 5.20万 | 18.01 | 93.65万 || 2025年9月10日 | 取締役 | WOBENSMITH JOHN C | 2025年9月8日 | 買入 | 16.85万 | 7.06 | 118.99万 || 2025年9月10日 | 上級管理職 | Christensen Jesper | 2025年9月8日 | 買入 | 3.28万 | 7.06 | 23.14万 || 2025年9月10日 | 取締役 | WOBENSMITH JOHN C | 2025年9月8日 | 売却 | 6.59万 | 18.06 | 118.99万 |【会社概要】根科船务贸易有限责任公司(Genco Shipping & Trading Limited)は、ニューヨーク市に本社を置き、2004年にマーシャル諸島で設立されました。同社は自社所有・運航の乾散貨船を用いて、鉄鉱石、石炭、穀物、鋼材などの乾散貨を世界各地の海運ルートで輸送しています。Baltic Trading Limitedの貨物船を除き、同社の海運隊は現在70隻の乾貨運船で構成されており、13隻のホーン岬型、8隻のパナマ型、21隻のライトエクストリーム型、6隻のバラ積み貨物船、18隻のバラ積み乾貨船を含み、総輸送能力は約515万8000重量トンです。同社の船隊の平均稼働年数は9.4年であり、国際的な競争市場において、乾散貨船の世界平均稼働年数は10年です。すべての船舶は高品質な造船で評判の良い造船所で建造されています。Baltic Tradingを除き、約75%の船舶はスポット市場のリース契約で運航されており、約15%は固定比率のリース契約で運航されています。さらに、5隻の船舶はLauritzenのジョイントベンチャー内で運航されており、これらの船舶は定期リース契約の下で運航され、燃料費や港湾費は共同資金で支払われ、乗組員給与、メンテナンス費、保険料などの運営費用は船舶所有者が負担します。ジョイントベンチャーのメンバーは、全船舶の営業収益を共有し、また、スポット市場で取引を行っているため、これら5隻の輸送船の収益は市場の変動に影響されます。同社の大部分の船舶は、Lauritzen散貨船株式会社やLB/IVSジョイントベンチャー(Lauritzen Bulkers)、Cargill International、Pacific Basin、Trafigura Beheer、Klaveness、Swissmarineなどの著名なチャーター会社にリースされています。Lauritzen散貨船株式会社はジョイントマネージャーです。
米国株式内部取引 | 根科船务贸易は2月18日に4件の会社内部者取引状況を開示
2026年2月18日、根科船务贸易(GNK)は、4件の社内取引状況を開示しました。取締役のWOBENSMITH JOHN Cは2026年2月18日に1.86万株を売却しました。
【最近の内部取引】
【会社概要】
根科船务贸易有限责任公司(Genco Shipping & Trading Limited)は、ニューヨーク市に本社を置き、2004年にマーシャル諸島で設立されました。同社は自社所有・運航の乾散貨船を用いて、鉄鉱石、石炭、穀物、鋼材などの乾散貨を世界各地の海運ルートで輸送しています。Baltic Trading Limitedの貨物船を除き、同社の海運隊は現在70隻の乾貨運船で構成されており、13隻のホーン岬型、8隻のパナマ型、21隻のライトエクストリーム型、6隻のバラ積み貨物船、18隻のバラ積み乾貨船を含み、総輸送能力は約515万8000重量トンです。同社の船隊の平均稼働年数は9.4年であり、国際的な競争市場において、乾散貨船の世界平均稼働年数は10年です。すべての船舶は高品質な造船で評判の良い造船所で建造されています。Baltic Tradingを除き、約75%の船舶はスポット市場のリース契約で運航されており、約15%は固定比率のリース契約で運航されています。さらに、5隻の船舶はLauritzenのジョイントベンチャー内で運航されており、これらの船舶は定期リース契約の下で運航され、燃料費や港湾費は共同資金で支払われ、乗組員給与、メンテナンス費、保険料などの運営費用は船舶所有者が負担します。ジョイントベンチャーのメンバーは、全船舶の営業収益を共有し、また、スポット市場で取引を行っているため、これら5隻の輸送船の収益は市場の変動に影響されます。同社の大部分の船舶は、Lauritzen散貨船株式会社やLB/IVSジョイントベンチャー(Lauritzen Bulkers)、Cargill International、Pacific Basin、Trafigura Beheer、Klaveness、Swissmarineなどの著名なチャーター会社にリースされています。Lauritzen散貨船株式会社はジョイントマネージャーです。