テスラは中国で失速し、10月の販売台数は61.5万台で前月比32%減、前年同月比でも9.9%減少しました。一方、NIOとXPengは絶好調――NIOの納車台数は過去最高で93%増、XPengは76%急増となりました。

数字の裏側のストーリー：
• BYDの純電気自動車販売は22.2万台で17%増加、総販売台数は11%減少（ハイブリッド車が削減されたため）
• テスラの中国での1～9月販売台数は43.8万台で前年同期比5%減、このまま行けば今年は中国で初のマイナス成長
• 中国はテスラ全体の販売の36%を占めており、この市場の重要性がうかがえます

追い打ちをかけるのが政策です：中国は来年、自動車購入税補助金を半減、アメリカでも$7500の電気自動車税控除がなくなります。今回の政策縮小は消費意欲を直撃します。

結論：テスラの中国での「堀」は縮小しており、ローカルプレイヤーにチャンスが到来しています。