CITIC Construction Investment: Prospek Investasi Industri Antariksa Komersial

Berinvestasi saham, lihat laporan riset analis Golden Qilin—otoritatif, profesional, tepat waktu, dan komprehensif—membantu Anda menggali peluang tema yang berpotensi!

Sekuritas Citic Jianchun untuk Riset

Masa depan penerbangan antariksa komersial adalah lautan bintang dan samudra tak berujung; Tiongkok dan AS sama-sama menempatkan penerbangan antariksa komersial pada level ketinggian strategis yang sangat tinggi. “Rencana Lima Tahun ke-15 dan ke-5” untuk pertama kalinya mengemukakan “negara antariksa yang kuat”, dan rincian kebijakan berikutnya dirilis secara padat; melalui dua sisi—industri dan pasar modal—penerbangan antariksa komersial didukung untuk berkembang, sehingga pembangunan industri memasuki jalur cepat.

Katalis berikutnya terus padat; seiring pemulihan preferensi risiko pasar, kami menilai prospek kinerja sektor penerbangan antariksa komersial ke depan. Tim pertahanan dan material baru Sekuritas Citic Jianchun serta tim komputer merilis 【Prospek Peluang Investasi Industri Penerbangan Antariksa Komersial】:

Strategi Investasi Penerbangan Antariksa Komersial 2026: Lautan Bintang, Titik Balik Telah Tiba

Sepuluh Tren Industri Penerbangan Antariksa Komersial yang Diproyeksikan

Rencana “15 dan 5” mengusulkan pengembangan industri kedirgantaraan; fokus pada peluang investasi militer-ke-sipil

Kebijakan mendukung AI + penerbangan antariksa; GTC akan segera digelar

Aktivitas penerbangan antariksa komersial global tahun 2025 mencapai rekor baru yang tinggi; fokus pada peluang investasi satelit internet dan roket yang dapat digunakan kembali

Laporan seri penerbangan antariksa komersial 3: Komunikasi satelit berpotensi berkembang lebih cepat

Laporan seri penerbangan antariksa komersial 2: Meninjau perjalanan pengembangan penerbangan antariksa komersial di luar negeri

Laporan riset mendalam penerbangan antariksa komersial 1: Bintang sebagai Jalan, Memimpin Era Baru

01 Strategi Investasi Penerbangan Antariksa Komersial 2026: Lautan Bintang, Titik Balik Telah Tiba

Masa depan penerbangan antariksa komersial adalah lautan bintang dan samudra tak berujung; Tiongkok dan AS sama-sama menempatkan penerbangan antariksa komersial pada level ketinggian strategis yang sangat tinggi. SpaceX memimpin dalam hal kemajuan penempatan konstelasi, kapasitas angkut roket dan biaya, serta skala pendapatan dan skala valuasi. Di bawah dorongan nilai strategis dalam hal jatah frekuensi dan menjaga orbit serta nilai komersial dari layanan operasional, kebijakan Tiongkok secara bersamaan mendukung perkembangan penerbangan antariksa komersial dari dua sisi—industri dan pasar modal—menciptakan tren peningkatan percepatan di dalam negeri. Roket besar yang dapat digunakan berulang mulai melakukan penerbangan perdana secara padat; diharapkan secara bertahap membuka hambatan inti industri, sehingga mempercepat tercapainya siklus tertutup (closed-loop) bagi industri penerbangan antariksa komersial. Kami menilai prospek kinerja sektor penerbangan antariksa komersial ke depan. Pada sisi satelit, fokus utama: keseluruhan muatan, antena dan perangkat pendukung, terminal komunikasi laser dan perangkat pendukung, serta sayap matahari dan sistem energi terkait. Pada sisi roket, fokus utama: mesin dan pencetakan 3D-nya, komponen struktur badan roket. Pada sisi peralatan darat, fokus utama: terminal sipil dan koneksi langsung ponsel. Pada sisi layanan operasional, fokus utama: perusahaan yang memiliki kualifikasi langka.

1． Dari aspek makna strategis, Tiongkok dan AS sama-sama mengangkat penerbangan antariksa komersial ke level strategis yang sangat tinggi. Saat ini, inti pengembangan penerbangan antariksa komersial di Tiongkok terletak pada “jatah frekuensi dan penjagaan orbit”. AS mengusulkan “memastikan keunggulan di luar angkasa”, kemajuan Starship SpaceX berjalan lancar, pemulihan roket New Glenn milik Blue Origin berhasil, dan kebutuhan “menempati frekuensi dan menjaga orbit” untuk konstelasi di Tiongkok menjadi semakin mendesak. “Rencana Lima Tahun ke-15 dan ke-5” untuk pertama kalinya mengemukakan “negara antariksa yang kuat”, dan rincian kebijakan berikutnya dirilis secara padat; melalui dua sisi—industri dan pasar modal—penerbangan antariksa komersial didukung untuk berkembang, sehingga pembangunan industri memasuki jalur cepat.

2． Dari aspek nilai komersial, ruang untuk penerbangan antariksa komersial adalah lautan bintang dan samudra tak berujung. Pada tahap pembuatan satelit, kebutuhan pembangunan konstelasi raksasa yang terdiri dari puluhan ribu satelit dan kebutuhan pembentukan jaringan (melengkapi tautan/coverage) secara berkelanjutan menghadirkan skala pasar tingkat triliunan (nilai dalam skenario ribuan miliar); pusat data data ruang angkasa (space data center) semakin membuka ruang imajinasi. Pada tahap peluncuran roket, selain permintaan peluncuran satelit, seiring peningkatan kapasitas angkut roket dan penurunan biaya peluncuran, aktivitas seperti pariwisata antariksa, transportasi global super cepat, eksperimen biologi ruang angkasa, serta pengembangan dan pemanfaatan sumber daya akan dilaksanakan secara tertib. Pada sisi peralatan darat dan layanan operasional, permintaan seperti layanan operasional satelit internet dan koneksi langsung berbagai jenis terminal ke satelit, akan membawa ruang pasar tingkat triliunan.

3． Dari aspek pembandingan valuasi, SpaceX berpotensi IPO pada 2026 dengan target valuasi sebesar 1,25 triliun dolar AS. ASTS dan RKLB nilai pasar melebihi 30 miliar dolar AS; total valuasi perusahaan terkait penerbangan antariksa komersial di AS jauh melampaui nilai pasar perusahaan terbuka terkait di Tiongkok. Kebijakan domestik mendukung perusahaan penerbangan antariksa komersial untuk ekspor ke luar negeri; di masa depan, Tiongkok berpeluang memperoleh pangsa pasar global yang lebih besar. Potensi pertumbuhan pasar besar, dan ruang pertumbuhan valuasi perusahaan juga besar.

4． Dari aspek kemajuan industri, hambatan inti roket di Tiongkok terus dibuka. Keberhasilan penerbangan tahap pertama Zhenque-3 dan Long March 12A ke orbit, pemulihan tahap pertama menghasilkan terobosan besar; keberhasilan pendaratan percikan laut tahap pertama Long March 11; keberhasilan penerbangan perdana Lijian-2 ke orbit. Pada 2026, sejumlah roket cair besar yang menargetkan Falcon 9 dari perusahaan swasta dan institusi riset dalam negeri akan melaksanakan penerbangan perdana dan uji pemulihan secara padat. Titik peluncuran akan terus diperluas; siklus perputaran akan berkurang secara signifikan. Diharapkan secara bertahap menyelesaikan hambatan industri; dalam jangka menengah-pendek, hal ini akan sangat mempercepat proses pembangunan konstelasi Tiongkok. Dalam jangka panjang, hal ini juga akan mendorong ledakan penerapan seperti pariwisata antariksa dan transportasi antariksa.

5． Dari katalis berikutnya, Tiongkok dan AS saling menguatkan (resonansi); katalis industri domestik dan luar negeri padat. Di Tiongkok, roket angkut dengan beragam model akan terus melaksanakan penerbangan perdana dan uji pemulihan; diharapkan tahun ini roket dapat dipulihkan. Proses IPO perusahaan roket komersial akan berjalan secara mantap; perusahaan terkemuka berpeluang go public dalam tahun berjalan. Versi Starship V3 diperkirakan akan mulai uji terbang; SpaceX berpeluang IPO dalam tahun berjalan.

Saran investasi: Dalam waktu dekat, sektor penerbangan antariksa komersial mengalami penurunan yang cukup besar, dipengaruhi oleh kegagalan/penundaan sebagian peluncuran roket dan perubahan preferensi risiko pasar. Sampai 2026.3.30, rata-rata penurunan melebihi 30%; katalis ke depan akan padat. Seiring pemulihan preferensi risiko pasar, kami menilai prospek sektor penerbangan antariksa komersial ke depan. Pada sisi satelit, fokus utama pada keseluruhan muatan, antena dan perangkat pendukung, terminal komunikasi laser dan perangkat pendukung, serta sayap matahari dan sistem energi terkait. Pada sisi roket, fokus utama pada mesin dan pencetakan 3D-nya, serta komponen struktur badan roket. Pada sisi peralatan darat, fokus utama pada terminal sipil dan koneksi langsung ponsel. Pada sisi layanan operasional, fokus utama pada perusahaan yang memiliki kualifikasi langka.

Peringatan risiko: 1． Konstruksi satelit internet tidak memenuhi ekspektasi. Industri satelit internet merupakan industri strategis baru yang didukung kuat oleh negara. Seiring berkembangnya industri satelit internet, negara mungkin mengeluarkan kebijakan dan regulasi baru untuk mengatur serta membimbing perkembangan kesehatan industri; penyesuaian atas kebijakan dan regulasi tersebut dapat memengaruhi produksi-operasi industri dan keputusan investasi. 2． Terobosan teknis tidak memenuhi ekspektasi. Meskipun Tiongkok telah mencapai serangkaian kemajuan di bidang satelit internet, dibandingkan dengan level paling maju di dunia, masih terdapat kesenjangan teknis tertentu. Secara khusus, kekurangan dalam terobosan teknologi inti seperti “satu roket banyak satelit”, pemulihan dan penggunaan ulang roket, serta manufaktur berbiaya rendah, masih menjadi hambatan utama yang membatasi perkembangan cepat industri. 3． Perebutan spektrum dan sumber daya luar angkasa makin intens. Seiring meningkatnya jumlah satelit orbit rendah secara tajam, perebutan sumber daya spektrum dan sumber daya orbit ruang angkasa akan semakin intens. Bagaimana mengoordinasikan dan merebut lebih banyak sumber daya spektrum serta orbit di tingkat internasional untuk memastikan sistem satelit internet Tiongkok beroperasi stabil merupakan tantangan jangka panjang dan kompleks. 4． Kemajuan IPO perusahaan terkait tidak memenuhi ekspektasi. Kemajuan IPO perusahaan roket komersial terkemuka domestik dan SpaceX di luar negeri dipengaruhi bersama oleh banyak faktor; terdapat kemungkinan ketidakpastian pada titik waktu tertentu, sehingga kemajuan berpotensi tidak memenuhi ekspektasi.

Sumber laporan

Nama laporan riset efek: 《Strategi Investasi Penerbangan Antariksa Komersial 2026: Lautan Bintang, Titik Balik Telah Tiba》

Tanggal rilis untuk publik: 31 Maret 2026

Institusi penerbit laporan: Sekuritas Citic Jianchun Co., Ltd.

Analis laporan ini:

Ren Hongdao Nomor SAC: S1440523050002

Wang Zhengxin Nomor SAC: S1440525040001

02 Sepuluh Tren Industri Penerbangan Antariksa Komersial yang Diproyeksikan

Penerbangan antariksa komersial global memasuki tahap baru yang berpusat pada deployment berskala dan konstruksi ekosistem; kemunculan dua kutub yang didominasi Tiongkok dan AS memimpin jalannya perkembangan. Perusahaan AS yang diwakili oleh SpaceX telah menetapkan standar global untuk aspek bisnis dan teknologi melalui roket yang dapat digunakan kembali serta konstelasi raksasa. Tiongkok menggunakan dukungan kebijakan yang komprehensif dan “memecahkan kebuntuan” sistem modal (misalnya standar paket kelima papan sains dan teknologi—科创板第五套标准) sebagai mesin, mendorong industri mencapai lonjakan struktural; valuasi keseluruhan melewati ambang batas triliunan. Kompetisi saat ini telah beralih dari terobosan teknologi tunggal, meningkat level menjadi kompetisi komprehensif antara rekayasa roket yang dapat digunakan kembali, industrialisasi manufaktur satelit, serta komersialisasi integrasi satelit-bumi. Rantai industri, dengan kolaborasi efisien antara perusahaan milik negara pusat/daerah (国央企) dan perusahaan swasta, sedang mempercepat perebutan sumber daya frekuensi-orbit, serta berusaha mendapatkan hak wacana standar terpadu ruang-angkasa-bumi (space-air-ground) untuk era 6G. Ke depan, batas industri akan meluas ke jalur multi-dimensi seperti komputasi antariksa dan pariwisata, yang menandakan bahwa penerbangan antariksa komersial sedang bergeser dari proyek rekayasa skala nasional sepenuhnya menjadi ekosistem kunci yang mendorong pertumbuhan ekonomi masa depan dan persaingan strategis.

1． Sistem kebijakan terus disempurnakan: Tahun 2025 adalah tahun kunci bagi kematangan sistem kebijakan penerbangan antariksa komersial Tiongkok. Badan Antariksa Nasional mendirikan Biro Penerbangan Antariksa Komersial dan menerbitkan rencana aksi khusus. Ini menandakan pengawasan industri beralih dari “mendorong eksplorasi” ke tahap baru “tata kelola sistematis dan standarisasi khusus”. Tahap ini memberi pedoman yang jelas untuk penerapan teknologi inti dan aplikasi.

2． Era baru kapital dan terobosan IPO: Bursa Efek Shanghai menerbitkan panduan khusus yang untuk pertama kalinya membuka jalur go public bagi perusahaan roket komersial (sesuai standar paket kelima papan sains dan teknologi). Total pembiayaan sektor industri pada 2025 mencapai 18,6 miliar yuan, valuasi total gabungan perusahaan TOP100 melampaui ambang batas triliunan; ini menunjukkan bahwa kapital sedang mendorong industri berpindah dari tahap pertumbuhan ke tahap realisasi kapabilitas.

3． Internet satelit orbit rendah memasuki pengelolaan jaringan yang bersifat kebiasaan: Didorong oleh aturan “siapa lebih dulu duluan” dari ITU “first come first served”, konstelasi orbit rendah China yang diwakili oleh “星网” dan “千帆” memasuki tahap deployment massal. Peluncuran “satu roket banyak satelit” frekuensi tinggi menjadi hal yang lazim, ditujukan untuk memperebutkan sumber daya frekuensi-orbit strategis yang langka.

4． Manufaktur satelit masuk ke era “pabrik super”: Titik fokus kompetisi bergeser ke efisiensi dan konsistensi produksi massal. Pabrik super satelit di Wenchang, Hainan yang menjadi contoh, menggunakan lini produksi pulsasi otomatis; target kapasitas produksi tahunannya bisa mencapai seribu satelit, mewujudkan “keluar pabrik langsung diluncurkan” dan mendorong revolusi paradigma manufaktur.

5． Eksplorasi aplikasi integrasi satelit-bumi membentuk closed-loop komersial: Komersialisasi mengikuti jalur “kebutuhan nyata lebih dahulu”. Mulai dari pasar ToB/ToG merambah ke pasar ToC. Koneksi langsung satelit melalui ponsel (DTC) menjadi sorotan. Kementerian Industri dan Teknologi Informasi menetapkan target pengembangan hingga tahun 2030 dengan jumlah pengguna lebih dari sepuluh juta, meletakkan dasar untuk jaringan terpadu 6G ruang-angkasa-bumi.

6． Roket yang dapat digunakan kembali memasuki fase pendakian berbasis rekayasa: Inti kompetisi bergeser dari “apakah bisa dipulihkan” menjadi “apakah bisa digunakan kembali berulang kali dengan frekuensi tinggi”. Roket cair skala menengah-besar berbagai model di dalam negeri akan melaksanakan penerbangan perdana yang padat pada 2025-2026, dengan tujuan mengatasi teknologi dapat digunakan kembali untuk menghadapi tekanan besar pada kapasitas angkut dan biaya yang muncul dari pembangunan konstelasi.

7． 3D printing menjadi revolusi proses inti: Teknologi ini bergeser dari pembuatan prototipe menuju manufaktur langsung komponen pengemban beban kunci seperti mesin roket dan struktur satelit. Melalui integrasi komponen dan optimasi desain, biaya dapat turun secara signifikan dan iterasi menjadi cepat; ini menjadi ukuran inti untuk menilai kemampuan rekayasa perusahaan.

8．  Perusahaan milik negara pusat/negara bagian dan perusahaan swasta membentuk kolaborasi mendalam: Tata kelola industri melampaui saling melengkapi yang sederhana, memasuki tahap “dual-wheel drive: kepemimpinan strategi dan ketangkasan pasar”. Perusahaan milik negara memastikan keamanan strategi dan kemampuan dasar; sementara perusahaan swasta membentuk respons yang efisien dalam inovasi dan efisiensi biaya, untuk bersama-sama menghadapi tantangan berskala.

9．  Kompetisi naik level sebagai tanding sistem baru penyelenggaraan nasional: Kompetisi global telah berkembang dari perebutan sumber daya frekuensi-orbit, meluas ke hak penetapan standar komunikasi integrasi 6G dan posisi strategis pada ekosistem talenta masa depan. Tiongkok dan AS sedang membangun sistem aliansi politik, teknologi, dan rantai pasok masing-masing di bidang luar angkasa.

10． Ekonomi antariksa membuka ledakan jalur multi-dimensi: batas industri sangat diperluas, bidang terdepan meliputi: komputasi antariksa (misalnya pusat data berbasis orbit), pariwisata antariksa (perjalanan suborbital, orbital, dan deep space), pengembangan peluncur berdaya angkut berat, serta visi jangka panjang seperti migrasi ke Mars; memasuki era baru “lautan bintang dan samudra tak berujung” yang sesungguhnya.

Peringatan risiko: Perlu memperhatikan risiko potensial seperti pembangunan satelit internet yang tidak memenuhi ekspektasi, ketidaktercapainnya terobosan teknologi inti (misalnya “satu roket banyak satelit”), serta intensifikasi perebutan spektrum internasional dan sumber daya orbit antariksa.

Sumber laporan

Nama laporan riset efek: 《Sepuluh Tren Industri Penerbangan Antariksa Komersial》

Tanggal rilis untuk publik: 2 Februari 2026

Institusi penerbit laporan: Sekuritas Citic Jianchun Co., Ltd.

Analis laporan ini:

Li Tao Yang Nomor SAC: S1440516090001

Wang Zejin Nomor SAC: S1440525080004

03 Rencana “15 dan 5” mengusulkan pengembangan industri penerbangan antariksa; fokus peluang investasi militer-ke-sipil

Rencana “15 dan 5” mengusulkan pengembangan industri penerbangan antariksa; fokus peluang investasi militer-ke-sipil

Dokumen naskah lengkap rancangan rencana “15 dan 5” (纲要) diumumkan untuk publik; rencana ini selanjutnya memperkuat dan memperbesar pengembangan industri kedirgantaraan dan ekonomi kelautan. Rencana tersebut mengusulkan untuk mempercepat pengembangan industri strategis baru seperti teknologi informasi generasi baru, energi baru, material baru, kendaraan bermotor cerdas terhubung (intelligent connected), robot, farmasi dan biomedis, peralatan berteknologi tinggi, serta penerbangan antariksa. Sesuai dengan kondisi masing-masing wilayah, akan dibangun klaster industri strategis baru yang khas, saling melengkapi keunggulannya. Berupaya membangun sejumlah industri pilar baru yang memiliki potensi pertumbuhan besar, kandungan teknologi tinggi, serta bidang penetrasi yang luas. Selain itu, memperluas ruang pengembangan ekonomi kelautan dan mendorong perkembangan ekonomi ketinggian rendah yang sehat dan tertib. Melaksanakan aksi percontohan skala besar untuk penerapan teknologi dan produk baru serta skenario baru; meningkatkan pembinaan skenario dan memperluas keterbukaan. Mempercepat pengembangan industri baru secara berskala. Mendorong pengembangan produk dan layanan strategis; mendorong pengembangan berskala dan seri untuk pesawat besar buatan domestik; memperkuat penerapan inovatif sistem Beidou; secara solid mendorong inovasi teknologi kunci seperti mengemudi cerdas, baterai energi surya generasi baru, dan penyimpanan energi generasi baru, serta mendukung penggunaan klinis obat inovatif.

Dalam bagian industri masa depan, disebut juga teknologi kuantum, energi hidrogen, dan energi fusi nuklir. Dengan menargetkan bidang-bidang utama yang akan memimpin perkembangan masa depan, membangun sistem pembinaan seluruh rantai industri untuk masa depan, mendorong teknologi kuantum, manufaktur biologis, energi hidrogen dan fusi nuklir, antarmuka otak-komputer, kecerdasan embodied (具身智能), serta komunikasi seluler generasi keenam menjadi titik pertumbuhan ekonomi baru. Memperkuat identifikasi industri masa depan dan penyesuaian dinamis, memperkuat penataan teknologi berbasis fundamental, terdepan, dan bersifat revolusioner. Membentuk mekanisme pertumbuhan investasi industri masa depan dan pembagian risiko. Melaksanakan proyek demonstrasi pembangunan industri masa depan; mengeksplorasi berbagai jalur teknis, skenario aplikasi tipikal, model bisnis yang layak, dan aturan regulasi pasar. Menyusun sejumlah institute riset industri masa depan dan pusat proof of concept. Memanfaatkan keunggulan sumber daya pendidikan dan riset serta fondasi industri yang kuat di wilayah tertentu untuk membangun zona pemimpin industri masa depan.

Dalam kolom penumbuhan dan pengembangan jalur industri baru pada rencana “15 dan 5”, jalur yang terkait dengan penerbangan antariksa dan kedirgantaraan mencantumkan penerbangan antariksa komersial, pesawat besar buatan dalam negeri, dan peralatan ekonomi ketinggian rendah. Rencana ini juga secara khusus menekankan perlunya meningkatkan tingkat pengelolaan ruang udara ketinggian rendah secara presisi, memperkuat kemampuan persetujuan kelaikudaraan (airworthiness) dan pengujian. Memperkuat dukungan keselamatan penerbangan untuk kegiatan terbang ketinggian rendah. Mendorong legislasi untuk bidang-bidang baru seperti farmasi dan biomedis, mengemudi cerdas, dan ekonomi ketinggian rendah.

Peringatan risiko: 1、 Peningkatan anggaran pertahanan tidak memenuhi ekspektasi; dalam beberapa tahun terakhir anggaran pertahanan terjaga tumbuh relatif stabil, kebijakan untuk industri pertahanan cenderung menguntungkan, namun terdapat kemungkinan pengurangan belanja anggaran pertahanan karena perubahan kebijakan negara dan strategi nasional. 2、 Penyerahan peralatan persenjataan tidak memenuhi ekspektasi; pada periode pasca pandemi, ditambah faktor ketegangan regional, jalur perdagangan ekonomi dunia mengalami dampak yang cukup besar. Misalnya industri kapal menghadapi risiko tidak dapat menyelesaikan pembangunan tepat waktu dan keterlambatan penyerahan. 3、 Kemajuan reformasi terkait tidak memenuhi ekspektasi; penilaian dan arahan negara atas situasi masa depan menentukan prospek perkembangan industri. Kebijakan ekonomi makro nasional dan kebijakan pengembangan industri memberikan dampak besar pada penetapan arah strategis perusahaan industri pertahanan, pilihan industri, dan arah investasi, merger, serta akuisisi.

Sumber laporan

Nama laporan riset efek: 《Rencana “15 dan 5” mengusulkan pengembangan industri penerbangan antariksa; fokus peluang investasi militer-ke-sipil》

Tanggal rilis untuk publik: 25 Maret 2026

Institusi penerbit laporan: Sekuritas Citic Jianchun Co., Ltd.

Analis laporan ini:

Li Tao Yang Nomor SAC: S1440516090001

Wang Chun Yang Nomor SAC: S1440520090001

04 Kebijakan membantu AI + penerbangan antariksa; GTC akan segera digelar

Laporan kerja pemerintah meningkatkan penetapan posisi untuk AI dan industri penerbangan antariksa. Minggu ini, Konferensi keempat Kongres Rakyat Nasional ke-14 diadakan di Aula Rakyat. Perdana Menteri Li Qiang pada sidang tersebut menyampaikan laporan kerja pemerintah (selanjutnya disebut “Laporan”). Laporan tersebut menyampaikan sikap positif terhadap pengembangan industri AI dan penerbangan antariksa. Dari sisi AI, laporan mengusulkan “membentuk bentuk ekonomi cerdas yang baru”, “memperdalam dan memperluas ‘kecerdasan buatan +’”, “melaksanakan proyek infrastruktur baru seperti klaster kecerdasan komputasi bersekala sangat besar serta kolaborasi komputasi dan listrik, memperkuat pemantauan dan pengaturan sumber daya komputasi terpadu nasional, serta mendukung perkembangan public cloud”, sehingga AI ditingkatkan dari bagian penyusun ekonomi digital menjadi inti ekonomi cerdas. Dari sisi penerbangan antariksa, “penerbangan antariksa komersial sebagai pembinaan industri strategis baru” ditingkatkan menjadi “penerbangan antariksa dan kedirgantaraan sebagai industri pilar strategis baru”. Di satu sisi memperluas dimensi industri, dan di sisi lain meningkatkan posisi strategis industri.

AI dan penerbangan antariksa berpeluang membentuk skala industri bernilai 10 triliun pada akhir rencana “15 dan 5”, dan negara secara besar-besaran berinvestasi pada proyek-proyek penting dalam rencana “15 dan 5”. Kepala Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Zheng Shan Jie pada rapat pers bertema ekonomi Konferensi keempat Kongres Rakyat Nasional ke-14 minggu ini menyatakan bahwa akan memperdalam aksi “kecerdasan buatan +”. Pada akhir rencana “15 dan 5”, skala industri terkait kecerdasan buatan akan tumbuh hingga lebih dari 10 triliun yuan. Tiongkok akan memfokuskan pada pembentukan enam industri pilar strategis baru dan enam industri masa depan. Enam industri pilar strategis baru tersebut mencakup sirkuit terpadu, penerbangan antariksa dan kedirgantaraan, farmasi dan biomedis, ekonomi ketinggian rendah, penyimpanan energi baru, dan robot cerdas. Berdasarkan perhitungan awal, nilai output terkaitnya pada 2025 sudah mendekati 6 triliun yuan; diperkirakan pada 2030 berpeluang naik dua kali lipat atau lebih, melebar hingga lebih dari 10 triliun yuan. Selanjutnya, akan terus mendorong proyek aplikasi berskala Beidou, sehingga skala industri Beidou mampu menembus 1 triliun yuan dalam lima tahun. Selain itu, untuk 109 proyek besar dan proyek pada rencana “15 dan 5”, akan dilaksanakan sejumlah aksi untuk memperluas investasi efektif. Di antaranya terdapat “enam jaringan” (jaringan air, jaringan listrik, jaringan komputasi, jaringan komunikasi baru, jaringan pipa bawah tanah perkotaan, dan jaringan logistik), serta infrastruktur seperti ekonomi ketinggian rendah dan “kecerdasan buatan +”. Diperkirakan skala investasi di bidang-bidang tersebut tahun ini akan melebihi 7 triliun yuan. Untuk melancarkan saluran divestasi investasi kewirausahaan, Komisi Pembangunan dan Reformasi tahun ini juga akan bekerja sama dengan Kementerian Keuangan, Bank Rakyat Tiongkok, dan departemen lainnya untuk mendirikan dana merger dan akuisisi tingkat nasional. Diperkirakan dapat mengarahkan dan memobilisasi berbagai jenis dana dengan skala lebih dari 1 triliun yuan.

Peringatan risiko: (1) Risiko perlambatan ekonomi makro: industri komputer mencakup banyak bidang (ribuan industri dan profesi), sehingga ketika tekanan ekonomi makro turun, belanja IT industri tidak memenuhi ekspektasi akan secara langsung memengaruhi permintaan industri komputer; (2) Risiko kredit macet piutang usaha: sebagian besar perusahaan komputer berbisnis dengan penandatanganan kontrak berbasis proyek, sehingga perlu menunggu setelah verifikasi penerimaan untuk menerima pembayaran kembali. Jika periode pembayaran pelanggan hilir diperpanjang, hal ini dapat meningkatkan risiko kredit macet piutang usaha, dan dapat lebih lanjut menyebabkan kerugian penurunan nilai aset; (3) Persaingan industri meningkat: permintaan industri komputer relatif jelas, namun persaingan yang semakin ketat di sisi pasokan dapat menyebabkan perubahan struktur industri; (4) Perubahan lingkungan internasional memengaruhi (saat ini AS terus menaikkan suku bunga, memengaruhi valuasi industri teknologi; sementara ekspektasi resesi di luar negeri menguat, sehingga perusahaan dengan kontribusi pendapatan luar negeri yang tinggi dapat terdampak. Selain itu, AS terus memberikan tekanan terhadap teknologi Tiongkok).

Sumber laporan

Nama laporan riset efek: 《Mingguan 26 Tahun Edisi ke-9: Kebijakan membantu AI+ penerbangan antariksa, GTC akan segera digelar》

Tanggal rilis untuk publik: 8 Maret 2026

Institusi penerbit laporan: Sekuritas Citic Jianchun Co., Ltd.

Analis laporan ini:

Ying Ying Nomor SAC: S1440521100010

Nomor SFC: BWB917

Wang Jia Hao Nomor SAC: S1440524030002

05 Tahun 25 aktivitas penerbangan antariksa komersial global mencapai puncak baru, fokus pada peluang investasi satelit internet dan roket yang dapat digunakan kembali

Tahun 2025 aktivitas penerbangan antariksa komersial global mencapai puncak baru; fokus pada peluang investasi satelit internet dan roket yang dapat digunakan kembali

Dalam lanskap global, Tiongkok dan AS mendominasi; karakter komersial semakin menonjol. Pada 2025 peluncuran roket global mencapai 329 kali, dengan tingkat keberhasilan 97,5% (321 kali masuk orbit); Tiongkok dan AS dengan pangsa 83% mendominasi peluncuran global. AS memimpin dengan 181 kali, sedangkan Tiongkok menyusul dengan 92 kali (Rusia dan Selandia Baru masing-masing 17 kali, Eropa 8 kali).

AS memimpin, SpaceX membangun keunggulan terdepan. Falcon 9 milik SpaceX menjalankan 165 misi peluncuran sepanjang tahun, melampaui lebih dari 50% total volume peluncuran roket global. Pada 2025, secara global dideploy satelit sebanyak 4517 unit; AS mendploy 3724 unit, Tiongkok mendploy 372 unit. Starlink SpaceX telah meluncurkan lebih dari 10k satelit, setara sekitar 2/3 satelit yang beroperasi di orbit secara global.

Terobosan Tiongkok, lonjakan yang sistematis membuka tahap baru. Pada akhir 2025, Tiongkok mengajukan permohonan frekuensi-orbit untuk lebih dari 200k satelit ke ITU; beberapa konstelasi orbit rendah seperti konstelasi GW, konstelasi Qianfan, Jilin-1, 吉利星座, dan Tianqi Xingzu memasuki tahap deployment batch.

Ekosistem global multi-polar bersaing dan mempercepat komersialisasi. Peluncuran komersial global mencapai 215 kali (pangsa 65%); pada operasional satelit, selain SpaceX Starlink, muncul persaingan multi-pihak seperti IRIS² Uni Eropa, OneWeb Inggris, dan Amazon Project Kuiper.

Penerbangan antariksa komersial Tiongkok mengalami perubahan struktural pada beberapa dimensi kunci: sistem regulasi terbentuk, roket yang dapat digunakan kembali memasuki verifikasi berbasis rekayasa, pintu resmi pasar modal terbuka, serta pembangunan konstelasi dan aplikasi memasuki tahap baru.

1） Kapabilitas peluncuran: 92 kali peluncuran sepanjang tahun, rekor historis baru; Zhenque-3 dan Long 12A berhasil masuk orbit pada penerbangan pertama. Pemulihan tahap pertama gagal, namun algoritma kontrol telah terverifikasi dengan baik. Fasilitas peluncuran komersial di Hainan mencapai peluncuran komersial yang bersifat rutin; secara bersamaan menambah titik peluncuran, membangun sistem pemulihan di laut, serta melakukan upgrade infrastruktur utama.

2） Terobosan kebijakan: Badan Antariksa Nasional mendirikan Commercial Aerospace Division, menerbitkan 《Rencana Aksi untuk Mendorong Pengembangan Berkualitas Tinggi dan Keamanan yang Andal dalam Penerbangan Antariksa Komersial (2025–2027)》; di tingkat nasional secara jelas mendukung penerbitan lisensi satelit internet dan uji coba komersial skenario aplikasi beragam seperti internet satelit benda.

3） Pasar modal: Bursa Efek Shanghai menerbitkan 《Panduan Peninjauan Standar Pencatatan yang Berlaku untuk Perusahaan Roket Komersial pada Papan Sains dan Teknologi Edisi Standar Kelima》; membuka jalur pembiayaan jangka panjang yang terinstitusional dan berkelanjutan untuk perusahaan penerbangan antariksa komersial berbiaya tinggi dan berjangka panjang.

4） Penempatan konstelasi: Konstelasi Xingwang meluncurkan 16 grup dengan 126 satelit; konstelasi Qianfan memiliki 108 satelit di orbit. Peluncuran “satu roket banyak satelit” frekuensi tinggi menjadi hal yang lazim; batch masuk orbit satelit orbit rendah memasuki tahap baru deployment skala.

2026 mungkin menjadi tahun pertama terobosan industrialisasi bagi penerbangan antariksa komersial; roket yang dapat digunakan kembali menjadi mesin inti. Teknologi roket berulang sedang bergeser dari verifikasi rekayasa menuju aplikasi berskala, menjadi titik tumpu kunci untuk mendorong penurunan biaya dan peningkatan efisiensi serta peluncuran frekuensi tinggi dalam penerbangan antariksa komersial global.

Arahan strategi nasional: Penguatan sekaligus jalur penaklukan teknologi dan implementasi rekayasa. Pertemuan kerja tahunan Grup Teknologi Antariksa Tiongkok tahun 2026 menegaskan bahwa sebagai tahun awal “15 dan 5”, akan mengoordinasikan proyek-proyek besar seperti pengiriman awak bulan dan eksplorasi deep space serta transformasi menuju industrialisasi. Dengan segenap tenaga, akan menerobos teknologi roket dapat digunakan kembali, mempercepat pembentukan sistem industri antariksa yang mandiri dan dapat dikendalikan sendiri, serta menyediakan dukungan inti untuk pembangunan negara antariksa yang kuat.

Praktik perusahaan diterapkan secara padat: verifikasi pemulihan + terobosan infrastruktur peluncuran dilakukan secara bersamaan.

Dengan empat pendorong utama—lonjakan kapabilitas peluncuran, penyempurnaan sistem kebijakan, dukungan kapasitas berkelanjutan dari sisi modal, serta perluasan skenario aplikasi—pembangunan infrastruktur satelit internet (pembuatan satelit, terminal darat, layanan data) dan industrialisasi teknologi roket yang dapat digunakan kembali (teknologi pemulihan, layanan peluncuran, rantai pasok) telah menjadi garis utama yang paling pasti untuk penerbangan antariksa komersial. Direkomendasikan untuk fokus pada perusahaan terkemuka dengan keunggulan verifikasi teknologi, dominasi sumber daya frekuensi-orbit, serta jalur komersialisasi yang jelas.

Peringatan risiko: 1、 Peningkatan anggaran pertahanan tidak memenuhi ekspektasi; dalam beberapa tahun terakhir anggaran pertahanan terjaga tumbuh relatif stabil, kebijakan untuk industri pertahanan cenderung menguntungkan, namun terdapat kemungkinan pengurangan belanja anggaran pertahanan karena perubahan kebijakan negara dan strategi nasional. 2、 Penyerahan peralatan persenjataan tidak memenuhi ekspektasi; pada periode pasca pandemi, ditambah faktor ketegangan regional, jalur perdagangan ekonomi dunia mengalami dampak yang cukup besar. Misalnya industri kapal menghadapi risiko tidak dapat menyelesaikan pembangunan tepat waktu dan keterlambatan penyerahan. 3、 Kemajuan reformasi terkait tidak memenuhi ekspektasi; penilaian dan arahan negara atas situasi masa depan menentukan prospek perkembangan industri. Kebijakan ekonomi makro nasional dan kebijakan pengembangan industri memberikan dampak besar pada penetapan arah strategis perusahaan industri pertahanan, pilihan industri, dan arah investasi, merger, serta akuisisi.

Sumber laporan

Nama laporan riset efek: 《Aktivitas penerbangan antariksa komersial global tahun 25 mencapai rekor baru yang tinggi; fokus peluang investasi satelit internet dan roket yang dapat digunakan kembali》

Tanggal rilis untuk publik: 7 Februari 2026

Institusi penerbit laporan: Sekuritas Citic Jianchun Co., Ltd.

Analis laporan ini:

Li Tao Yang Nomor SAC: S1440516090001

Wang Zejin Nomor SAC: S1440525080004

06 Laporan Seri Penerbangan Antariksa Komersial 3: Komunikasi Satelit Berpotensi Berkembang Lebih Cepat

Teknologi komunikasi satelit sedang mengalami perubahan industri melalui inovasi teknis seperti penurunan ketinggian orbit, penerapan antena array bertahap (phased array), serta penerapan media laser. Inovasi ini secara signifikan meningkatkan kecepatan transmisi, mengurangi latensi, dan memperluas skenario penerapan. Perkembangan pesat industri penerbangan antariksa komersial, terutama didorong oleh perusahaan yang diwakili oleh SpaceX yang mendorong teknologi roket yang dapat dipulihkan dan deployment konstelasi skala besar, menekan biaya peluncuran sehingga membuat jaringan satelit skala puluhan ribu menjadi mungkin. Ini menarik permintaan yang beragam seperti satelit internet dan internet of things. Ke depan, pasar luas seperti komputasi antariksa juga akan terbentuk. Pasar komunikasi satelit global diperkirakan tumbuh dari 25,2 miliar dolar AS pada 2025 menjadi 83,0 miliar dolar AS pada 2035, dengan CAGR sekitar 13%. Rantai industri teknologi komunikasi satelit generasi baru dapat dibagi menjadi hulu (chip dan komponen), tengah (modul komunikasi), dan hilir (terminal komunikasi satelit). Perusahaan pemimpin di bidang terkait secara aktif mengeksplorasi penerapan teknologi dan produk baru dalam komunikasi antarsatelit dan satelit-ke-bumi; mereka berpeluang diuntungkan oleh pasar tambahan komunikasi satelit yang muncul akibat perkembangan industri penerbangan antariksa komersial.

Peningkatan teknologi komunikasi satelit adalah dorongan inti untuk mendorong perkembangan industri. Satelit GEO orbit tinggi konvensional mengalami masalah latensi tinggi dan bandwidth sempit karena orbit tinggi, sehingga sulit memenuhi kebutuhan aplikasi modern; orbit LEO akan menurunkan ketinggian secara signifikan sehingga waktu tunda dipadatkan hingga dalam 50 milidetik. Antena array bertahap mencapai pelacakan multi-berkas dan perpindahan level milidetik melalui pemindaian elektronik, meningkatkan keandalan dan fleksibilitas komunikasi. Media laser memanfaatkan karakteristik frekuensi tinggi untuk mendukung transmisi level Tbps, memberikan kemampuan anti-interferensi yang kuat untuk jaringan antarsatelit. Terobosan teknologi ini secara bersama-sama menyelesaikan masalah utama latensi, bandwidth, dan stabilitas, sehingga menjadi dasar untuk penerapan komunikasi satelit pada skenario yang lebih luas.

Kenaikan industri penerbangan antariksa komersial menghadirkan kebutuhan tambahan bagi pasar komunikasi satelit. Teknologi roket yang dapat dipulihkan membuat biaya peluncuran turun secara drastis. Pada 2025, SpaceX menyelesaikan 167 kali peluncuran; satelit Starlink di orbit lebih dari 9300 unit, mencakup lebih dari 150 negara dengan pengguna berbayar menembus 9 juta. Paket harga baru 50 dolar AS per bulan bertujuan mempercepat penetrasi. Skenario aplikasi komunikasi satelit meluas dari penyiaran TV/siaran dan komunikasi maritim tradisional ke internet di daerah terpencil, internet of things, bantuan darurat dan penanggulangan bencana, serta bidang pertahanan. Diperkirakan pada 2035 skala pasar global akan mencapai 83,0 miliar dolar AS. Di dalam negeri, berbagai pelaku mengajukan ke ITU rencana lebih dari 200k satelit; dukungan perlengkapan industri secara bertahap akan semakin lengkap; kapasitas peluncuran berpotensi meningkat hingga rata-rata 10k satelit per tahun, mendorong pertumbuhan pasar secara berkelanjutan.

Rantai industri komunikasi satelit mencakup chip hulu, modul tengah, serta terminal hilir. Saat ini satelit Starlink telah memasang antena array phased array dan terminal link laser, dan rantai pasok global telah mewujudkan produksi massal serta operasi dalam orbit untuk chip, modul, dan terminal terkait. Di dalam negeri, perusahaan terkemuka di bidang-bidang spesifik secara aktif membangun posisi di area seperti chip T/R phased array, chip komunikasi optik, penguat serat optik berbasis satelit, star sensor, dan terminal komunikasi berkecepatan tinggi pada satelit. Mereka memverifikasi pendaratan komunikasi optik berkecepatan tinggi antarsatelit dan satelit-ke-bumi, menyediakan kemampuan transmisi informasi yang berkecepatan tinggi, stabil, dan aman bagi perkembangan industri penerbangan antariksa komersial.

Peringatan risiko: (1) Risiko penurunan ekonomi makro: Rantai industri penerbangan antariksa komersial sebagian besar mencakup perusahaan manufaktur. Jika ekonomi makro menghadapi tekanan turun, pengeluaran IT perusahaan manufaktur yang tidak memenuhi ekspektasi akan langsung memengaruhi permintaan pasar; (2) Risiko kredit macet piutang usaha: bisnis komunikasi satelit dalam penerbangan antariksa komersial umumnya berbasis proyek. Periode pembayaran bisa lebih panjang, dan sebagian proyek dapat membentuk risiko kredit macet piutang usaha; (3) Persaingan industri meningkat: pasar penerbangan antariksa komersial dan industri pendukungnya masih berada pada tahap awal perkembangan. Ke depan, mungkin ada pemain baru yang masuk, menyebabkan memburuknya lanskap persaingan pasar; (4) Dorongan kebijakan dan teknologi tidak memenuhi ekspektasi: Saat ini industri penerbangan antariksa komersial mendapat dukungan kuat dari pemerintah pusat dan pemerintah daerah. Jika konsistensi kebijakan dan dukungan pendanaan ke depan tidak memenuhi ekspektasi, hal itu dapat menyebabkan melambatnya perkembangan industri. Penerbangan antariksa komersial, terutama pada roket yang dapat dipulihkan dan komputasi antariksa, masih berada pada tahap pengujian; ketidakpastian biaya dan keandalan relatif besar. Jika kemajuan inovasi tidak memenuhi ekspektasi, dapat menyebabkan melambatnya perkembangan industri.

Sumber laporan

Nama laporan riset efek: 《Laporan Seri Penerbangan Antariksa Komersial 3: Komunikasi Satelit Berpotensi Berkembang Lebih Cepat》

Tanggal rilis untuk publik: 25 Januari 2026

Institusi penerbit laporan: Sekuritas Citic Jianchun Co., Ltd.

Analis laporan ini:

Ying Ying Nomor SAC: S1440521100010

Nomor SFC: BWB917

Wang Jia Hao Nomor SAC: S1440524030002

07 Laporan Seri Penerbangan Antariksa Komersial 2: Meninjau Jalan Pengembangan Penerbangan Antariksa Komersial di Luar Negeri

Meninjau jalur pengembangan industri penerbangan antariksa komersial di luar negeri, kunci keberhasilan terletak pada dorongan sinergi kebijakan, teknologi, dan model bisnis. AS menjamin melalui legislasi, kontrak pembelian besar NASA, dan pelonggaran regulasi, sehingga mewujudkan transformasi drastis dari model yang didominasi negara menjadi komersialisasi orbit rendah secara menyeluruh. Eropa mengandalkan integrasi sumber daya oleh ESA, serta mengeksplorasi model pasar terpadu. Dari sisi teknologi, teknologi penurunan biaya dan peningkatan efisiensi seperti roket yang dapat dipulihkan, manufaktur satelit modular, serta layanan dalam orbit adalah inti dalam mewujudkan skala industri. Dari sisi model bisnis, SpaceX menutup siklus laba melalui rantai industri penuh; Planet Labs dan perusahaan lain membentuk arus kas stabil melalui layanan langganan data standar. Dibandingkan dengan luar negeri, pengembangan penerbangan antariksa komersial Tiongkok perlu memperkuat legislasi dan dukungan pengadaan dari sisi kebijakan, mengandalkan keunggulan manufaktur untuk menaklukkan bagian biaya rendah seperti roket yang dapat dipulihkan, serta memanfaatkan kemampuan pasar modal untuk mempercepat kematangan rantai industri dan pembentukan ekosistem.

Industri penerbangan antariksa komersial di luar negeri telah membentuk pola perkembangan yang jelas dan jalur yang matang. AS telah menghapus hambatan melalui serangkaian legislasi seperti “Commercial Space Launch Act” (Undang-undang Peluncuran Penerbangan Antariksa Komersial), dan NASA memberikan kontrak besar serta dukungan teknologi melalui program COTS, CRS, CCP, yang mendorong kebangkitan perusahaan seperti SpaceX dan Blue Origin, sehingga mewujudkan komersialisasi total penerbangan antariksa orbit rendah. Eropa menekankan sinergi negara; melalui integrasi sumber daya, European Space Agency mendorong model pasar terpadu, dengan rencana dukungan dana untuk memberi insentif pengembangan roket yang dapat dipulihkan oleh perusahaan lokal. Rusia melanjutkan model yang didominasi negara dengan memprioritaskan pengembangan konstelasi mandiri; India, yang awalnya dikuasai ISRO, secara bertahap beralih ke pembukaan modal swasta, membentuk penggerak ganda. Berbagai model ini secara bersama-sama mendorong penerbangan antariksa komersial global memasuki fase pengembangan skala.

Terobosan teknologi adalah mesin inti untuk mendorong penurunan biaya dan peningkatan efisiensi, serta mewujudkan closed-loop bisnis dalam penerbangan antariksa komersial. Teknologi roket yang dapat dipulihkan sudah membentuk beberapa jalur seperti lepas landas dan pendaratan vertikal (vertical landing), gliding aerodinamis, serta penangkapan parachute/recovery; yang secara nyata menurunkan biaya per unit peluncuran. Teknologi satelit modular dan software-defined satellites meningkatkan efisiensi produksi satelit dan fleksibilitas operasi, mendukung deploy cepat skala batch. Selain itu, seiring melonjaknya jumlah satelit di orbit, pasar layanan dalam orbit seperti perpanjangan umur satelit dan pembersihan debris berkembang pesat, memastikan operasional berkelanjutan aset antariksa. Teknologi-teknologi ini bersama-sama membangun fondasi yang kokoh bagi perkembangan industri, sehingga “akses ke ruang angkasa” berfrekuensi tinggi dan berbiaya rendah menjadi mungkin.

Penerbangan antariksa komersial di luar negeri telah berhasil memverifikasi beragam model bisnis yang berkelanjutan. SpaceX mengandalkan teknologi roket yang dapat dipulihkan untuk mengakumulasi modal awal melalui kontrak peluncuran pemerintah, lalu membangun konstelasi Starlink. Ini mewujudkan transformasi dari penyedia layanan peluncuran menjadi operator telekomunikasi global; Starlink juga menjadi pendorong inti pertumbuhan laba. Di sisi lain, penyedia layanan data penginderaan jauh yang diwakili oleh Planet Labs menyediakan layanan langganan citra satelit yang distandarkan, melayani pemerintah, pertahanan, dan pelanggan komersial untuk membentuk arus kas stabil serta secara bertahap mencapai profitabilitas. Pelajaran untuk Tiongkok terletak pada mempercepat pembentukan ekosistem penerbangan antariksa komersial yang mandiri dan dapat dikendalikan melalui dukungan kebijakan (legislasi, pengadaan, penyederhanaan persetujuan), penurunan biaya teknologi (menerobos roket yang dapat dipulihkan), dan penguatan dari sisi modal.

Peringatan risiko: (1) Risiko penurunan ekonomi makro: Rantai industri penerbangan antariksa komersial sebagian besar mencakup perusahaan manufaktur. Jika ekonomi makro menghadapi tekanan turun, pengeluaran IT perusahaan manufaktur yang tidak memenuhi ekspektasi akan langsung memengaruhi permintaan pasar; (2) Risiko kredit macet piutang usaha: bisnis penerbangan antariksa komersial berbasis proyek, periode pembayaran bisa lebih panjang, dan sebagian proyek membentuk risiko kredit macet piutang usaha; (3) Persaingan industri meningkat: pasar penerbangan antariksa komersial dan industrinya masih tahap awal. Ke depan mungkin ada pemain baru, sehingga memperburuk lanskap persaingan; (4) Dorongan kebijakan dan teknologi tidak memenuhi ekspektasi: industri penerbangan antariksa komersial saat ini mendapat dukungan kuat dari pemerintah pusat dan daerah; jika konsistensi dukungan kebijakan dan dana ke depan tidak memenuhi ekspektasi, dapat menyebabkan melambatnya perkembangan industri. Penerbangan antariksa komersial, terutama roket yang dapat dipulihkan dan komputasi antariksa, masih berada pada tahap uji coba; ketidakpastian biaya dan keandalan cukup besar, dan jika kemajuan inovasi tidak memenuhi ekspektasi dapat menyebabkan melambatnya perkembangan industri.

Sumber laporan

Nama laporan riset efek: 《Laporan Seri Penerbangan Antariksa Komersial 2: Meninjau Jalan Pengembangan Penerbangan Antariksa Komersial di Luar Negeri》

Tanggal rilis untuk publik: 3 Januari 2026

Institusi penerbit laporan: Sekuritas Citic Jianchun Co., Ltd.

Analis laporan ini:

Ying Ying Nomor SAC: S1440521100010

Nomor SFC: BWB917

Li Tao Yang Nomor SAC: S1440516090001

Wang Jia Hao Nomor SAC: S1440524030002

08 Laporan Riset Mendalam Penerbangan Antariksa Komersial: Bintang sebagai Jalan, Memimpin Era Baru

Dengan dorongan bersama dukungan kebijakan nasional dan terobosan teknologi industri, penerbangan antariksa komersial berpeluang memasuki era baru. Industri penerbangan antariksa komersial mencakup unsur utama yang terkait informatika, meliputi (1) penginderaan jauh dan aplikasinya; (2) sistem pengukuran, navigasi, kendali, dan operasi satelit; (3) CAE simulasi/ujian satelit; (4) modul pemrosesan transmisi antarbintang, modul komunikasi, platform pemrosesan data, dll. Pada level perluasan skenario baru, perhatian diberikan pada komputasi antariksa. Selain itu, kami berpendapat bahwa perkembangan penerbangan antariksa komersial saat ini adalah periode resonansi antara perusahaan milik negara dan perusahaan swasta. Disarankan untuk memperhatikan saham milik negara seperti Dianzi Keji, grup elektronik, dan grup penerbangan antariksa, serta perusahaan yang menyediakan dukungan bagi perusahaan swasta.

Target membangun negara antariksa yang kuat mendorong percepatan pengembangan industri penerbangan antariksa komersial. Pada periode “14 dan 5”, untuk pertama kalinya Tiongkok secara jelas mengusulkan untuk membangun “sistem infrastruktur ruang angkasa komunikasi, navigasi, dan penginderaan jauh yang mencakup cakupan global dan beroperasi secara efisien”, dan secara khusus menekankan “mendorong dan mengarahkan pengembangan penerbangan antariksa komersial”, sehingga dari level strategi nasional memberikan legitimasi bagi modal swasta. Mengantisipasi “15 dan 5”, dukungan kebijakan untuk penerbangan antariksa komersial diperkirakan akan bergeser dari fokus saat ini pada pembangunan infrastruktur dan pembinaan pasar menuju evolusi ke penetapan aturan dan pemanduan untuk eksplorasi bidang-bidang terdepan dalam industri. Pada November 2025, Badan Antariksa Nasional mengumumkan pembentukan divisi penerbangan antariksa komersial, sekaligus menerbitkan 《Rencana Aksi untuk Mendorong Pengembangan Berkualitas Tinggi dan Keamanan dalam Penerbangan Antariksa Komersial (2025-2027)》, yang menetapkan target agar pada 2027 skala industri membesar, kolaborasi ekosistem menjadi efisien, serta pengawasan keamanan regulasi semakin sempurna, sehingga industri penerbangan antariksa komersial terbangun secara matang.

Informatika industri penerbangan antariksa terutama melibatkan banyak aspek seperti penginderaan jauh, kontrol penerbangan, simulasi/pengujian. 1） Industri penginderaan jauh menjadi salah satu bidang utama karena memiliki skenario aplikasi yang luas dan menciptakan nilai ekonomi yang intuitif; 2） seiring deployment konstelasi satelit orbit rendah yang padat membuat lingkungan antariksa semakin kompleks, teknologi kendali penerbangan satelit yang cerdas menjadi landasan untuk menjamin keselamatan dan operasi seluruh industri secara efisien; kebutuhan sistem pengukuran-operasi-kendali (measure, test, control) diperkirakan meningkat secara signifikan. 3） Aplikasi teknologi CAE dalam penerbangan antariksa komersial mencakup seluruh siklus hidup produk seperti satelit, roket, dan wahana penjelajah, serta memainkan peran penting pada tahap desain dan pengujian.

Komputasi antariksa berpeluang menjadi skenario aplikasi baru, sebagai pelengkap organik untuk komputasi berbasis darat. Melihat ke luar negeri, Musk dalam sebuah wawancara mengusulkan pusat data AI antariksa 100 GW setiap tahun, dan menganggap AIDC antariksa sebagai jalur berbiaya terendah untuk menjalankan kecerdasan buatan skala besar; sementara Google secara resmi mengumumkan Project Suncatcher, yang berencana mengirim satelit yang dilengkapi TPU ke orbit untuk uji coba in-orbit. Dengan mempertimbangkan bahwa pembangunan pusat komputasi cerdas berskala besar di darat perlu menyelesaikan banyak masalah seperti konsumsi daya yang sangat besar, sumber daya lahan, serta pendinginan, maka kelebihan komputasi antariksa justru menyelesaikan problem-problem tersebut; peluang komersialisasi dan aspek ekonominya memungkinkan.

Peringatan risiko: (1) Risiko penurunan ekonomi makro: Rantai industri penerbangan antariksa komersial sebagian besar mencakup perusahaan manufaktur. Jika ekonomi makro menghadapi tekanan turun, pengeluaran IT perusahaan manufaktur yang tidak memenuhi ekspektasi akan langsung memengaruhi permintaan pasar; (2) Risiko kredit macet piutang usaha: bisnis penerbangan antariksa komersial berbasis proyek, periode pembayaran bisa lebih panjang, dan sebagian proyek membentuk risiko kredit macet piutang usaha; (3) Persaingan industri meningkat: pasar penerbangan antariksa komersial dan industrinya masih pada tahap awal perkembangan; ke depan mungkin ada pemain baru yang masuk sehingga lanskap persaingan memburuk; (4) Dorongan kebijakan dan teknologi tidak memenuhi ekspektasi: saat ini industri penerbangan antariksa komersial mendapat dukungan kuat dari pemerintah pusat dan daerah; jika konsistensi kebijakan dan dukungan dana tidak memenuhi ekspektasi ke depan, dapat menyebabkan melambatnya perkembangan industri. Penerbangan antariksa komersial, terutama roket yang dapat dipulihkan dan komputasi antariksa, masih berada pada tahap uji coba; ketidakpastian biaya dan keandalan cukup besar; jika kemajuan inovasi tidak memenuhi ekspektasi, dapat menyebabkan melambatnya perkembangan industri.

Sumber laporan

Nama laporan riset efek: 《Laporan Riset Mendalam Penerbangan Antariksa Komersial: Bintang sebagai Jalan, Memimpin Era Baru》

Tanggal rilis untuk publik: 15 Desember 2025

Institusi penerbit laporan: Sekuritas Citic Jianchun Co., Ltd.

Analis laporan ini:

Ying Ying Nomor SAC: S1440521100010

Nomor SFC: BWB917

Li Tao Yang Nomor SAC: S1440516090001

Wang Jia Hao Nomor SAC: S1440524030002

		Pernyataan Sina: Berita ini disalin dari media kerja sama Sina. Sina.com memuat tulisan ini dengan tujuan untuk menyebarkan informasi lebih banyak, dan tidak berarti menyetujui pandangan yang disampaikan atau mengonfirmasi uraian tersebut. Konten artikel hanya untuk referensi dan bukan merupakan nasihat investasi. Investor menggunakan informasi ini atas risiko masing-masing.

Berita dalam jumlah besar dan interpretasi yang presisi, semuanya ada di aplikasi Sina Finance

责任编辑：凌辰