Dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, diketahui bahwa untuk mempercepat pembentukan dan penyempurnaan sistem kebijakan asuransi penerbangan rendah, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Administrasi Pengawasan Keuangan, dan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok baru-baru ini mengeluarkan “Pendapat tentang Mendorong Pengembangan Berkualitas Tinggi Asuransi Penerbangan Rendah”.
Pendapat ini mengusulkan 9 langkah konkret dari empat aspek: sistem kebijakan, pembangunan sistem, produk layanan, dan kapasitas dasar.
Pertama, menyempurnakan sistem kebijakan asuransi penerbangan rendah. Memperkuat dukungan kebijakan pengembangan ekonomi penerbangan rendah di berbagai tingkat, menjadikan asuransi sebagai alat penting untuk memperkuat pengawasan keamanan operasional skenario dan menyempurnakan sistem penanganan kecelakaan, serta mendorong berbagai entitas bisnis ekonomi penerbangan rendah untuk memanfaatkan mekanisme asuransi secara efektif.
Kedua, mempercepat pembentukan sistem wajib asuransi tanggung jawab untuk pesawat tanpa awak. Untuk pesawat tanpa awak yang wajib diasuransikan sesuai hukum dan regulasi, mendorong peningkatan verifikasi status asuransi, secara hukum menyusun langkah-langkah pelaksanaan wajib asuransi tanggung jawab pesawat tanpa awak, dan mengeluarkan ketentuan contoh.
Ketiga, memperkuat pembangunan sistem jaminan layanan. Secara bertahap membangun sistem produk asuransi yang mencakup seluruh rantai industri penerbangan rendah, meningkatkan kapasitas penyediaan dan layanan asuransi untuk pesawat tanpa awak dan pesawat berawak tradisional, serta menyediakan perlindungan asuransi yang sesuai untuk berbagai skenario aplikasi.
Keempat, meningkatkan kemampuan operasional berkelanjutan dari asuransi. Mempercepat pembangunan platform informasi asuransi penerbangan rendah, menjajaki integrasi antara platform informasi asuransi penerbangan rendah dan sistem jaringan pintar penerbangan rendah, serta memperkuat pembangunan kapasitas profesional lembaga asuransi, lembaga reasuransi, dan perantara profesional asuransi.
Diketahui bahwa langkah selanjutnya, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Administrasi Pengawasan Keuangan, dan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok akan bekerja sama dengan departemen terkait untuk memastikan pelaksanaan pendapat ini, terus menyempurnakan kebijakan asuransi penerbangan rendah, memperkaya produk asuransi penerbangan rendah, secara berkelanjutan memperkuat fungsi perlindungan asuransi, dan mempercepat terbentuknya sistem asuransi penerbangan rendah yang luas jangkauannya, kuat perlindungannya, profesional dalam layanan, dan teratur di pasar, guna mendukung pengembangan ekonomi penerbangan rendah yang berkualitas tinggi.
(Sumber: Xinhua News Agency)
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Multi-departemen meluncurkan upaya untuk mendorong pengembangan asuransi penerbangan rendah berkualitas tinggi
Dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, diketahui bahwa untuk mempercepat pembentukan dan penyempurnaan sistem kebijakan asuransi penerbangan rendah, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Administrasi Pengawasan Keuangan, dan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok baru-baru ini mengeluarkan “Pendapat tentang Mendorong Pengembangan Berkualitas Tinggi Asuransi Penerbangan Rendah”.
Pendapat ini mengusulkan 9 langkah konkret dari empat aspek: sistem kebijakan, pembangunan sistem, produk layanan, dan kapasitas dasar.
Pertama, menyempurnakan sistem kebijakan asuransi penerbangan rendah. Memperkuat dukungan kebijakan pengembangan ekonomi penerbangan rendah di berbagai tingkat, menjadikan asuransi sebagai alat penting untuk memperkuat pengawasan keamanan operasional skenario dan menyempurnakan sistem penanganan kecelakaan, serta mendorong berbagai entitas bisnis ekonomi penerbangan rendah untuk memanfaatkan mekanisme asuransi secara efektif.
Kedua, mempercepat pembentukan sistem wajib asuransi tanggung jawab untuk pesawat tanpa awak. Untuk pesawat tanpa awak yang wajib diasuransikan sesuai hukum dan regulasi, mendorong peningkatan verifikasi status asuransi, secara hukum menyusun langkah-langkah pelaksanaan wajib asuransi tanggung jawab pesawat tanpa awak, dan mengeluarkan ketentuan contoh.
Ketiga, memperkuat pembangunan sistem jaminan layanan. Secara bertahap membangun sistem produk asuransi yang mencakup seluruh rantai industri penerbangan rendah, meningkatkan kapasitas penyediaan dan layanan asuransi untuk pesawat tanpa awak dan pesawat berawak tradisional, serta menyediakan perlindungan asuransi yang sesuai untuk berbagai skenario aplikasi.
Keempat, meningkatkan kemampuan operasional berkelanjutan dari asuransi. Mempercepat pembangunan platform informasi asuransi penerbangan rendah, menjajaki integrasi antara platform informasi asuransi penerbangan rendah dan sistem jaringan pintar penerbangan rendah, serta memperkuat pembangunan kapasitas profesional lembaga asuransi, lembaga reasuransi, dan perantara profesional asuransi.
Diketahui bahwa langkah selanjutnya, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Administrasi Pengawasan Keuangan, dan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok akan bekerja sama dengan departemen terkait untuk memastikan pelaksanaan pendapat ini, terus menyempurnakan kebijakan asuransi penerbangan rendah, memperkaya produk asuransi penerbangan rendah, secara berkelanjutan memperkuat fungsi perlindungan asuransi, dan mempercepat terbentuknya sistem asuransi penerbangan rendah yang luas jangkauannya, kuat perlindungannya, profesional dalam layanan, dan teratur di pasar, guna mendukung pengembangan ekonomi penerbangan rendah yang berkualitas tinggi.
(Sumber: Xinhua News Agency)