Peralatan penerbangan rendah Shanghai hanya sebagai hidangan pembuka di acara Tahun Baru, setelah Tahun Baru akan ada beberapa proyek lain yang akan direalisasikan

Tahun ini di panggung acara Tahun Baru Musim Semi, robot mendominasi posisi utama di panggung, dan peralatan udara rendah di Shanghai juga tampil memukau—di lokasi cabang Yibin dari acara Tahun Baru Musim Semi, Bandara Air eVTOL (pesawat listrik vertikal lepas landas dan mendarat) pertama di dunia yang dikembangkan secara mandiri oleh Shanghai Fengfei Aviation Technology Co., Ltd., menjadi panggung air yang penuh dengan nuansa teknologi. Di bawah pencahayaan, aktor Dilraba Dilmurat menari dengan sekelompok penari, suasana seperti mimpi dan penuh keajaiban.

Cuplikan layar acara Tahun Baru Musim Semi.

Bandara air eVTOL ini dapat dianggap sebagai platform air dengan bentuk unik, di mana dek adalah tempat parkir eVTOL, dan di atasnya juga disediakan area istirahat sebagai ruang tunggu.

“Sebelum tampil, dek bandara air telah direnovasi dan dipasang lampu-lampu,” kata Gao Xianyong, insinyur proyek air di Fengfei Aviation.

Untuk acara besar ini, Gao Xianyong harus melakukan perjalanan dinas selama hampir sebulan ke lokasi bandara air. “Tim produksi tidak mengetahui detail rangkaian listrik dan peralatan bandara air, jadi saya membawa beberapa orang untuk memastikan semuanya berjalan lancar. Selain saya, ada pilot bandara air, dua teknisi listrik, dan seorang pengelola pengelasan yang bertanggung jawab atas pembongkaran dan pemasangan pagar.”

Hingga acara ditayangkan, Gao Xianyong baru merasa lega dan segera pulang untuk berkumpul dengan keluarga. “Saat latihan, saya sudah merasakan keseriusan sutradara dan aktor acara Tahun Baru Musim Semi. Mereka akan mengatur ulang detail gerakan atau sudut pencahayaan sampai lama. Ketika saya melihat hasil akhirnya yang sempurna, hati saya sangat terharu. Saat ini, kami juga sedang mengembangkan eVTOL dengan ketelitian yang sama, hanya dengan sangat teliti dan ketat, kami bisa merancang produk yang aman sekaligus memberikan pengalaman yang baik.”

Setelah berkumpul sebentar dengan keluarga dan kerabat, Gao Xianyong kembali ke rutinitas kerja. Pada hari kedua Tahun Baru, dia sengaja pergi ke perusahaan untuk berdiskusi dengan insinyur yang bertugas di lapangan dan mengetahui perkembangan riset produk.

“Tahun ini, beberapa tim proyek di perusahaan tidak berhenti bekerja selama liburan, ada yang bekerja di lokasi, ada yang bekerja secara daring. Alasan utamanya adalah karena setelah Tahun Baru, ada beberapa proyek aplikasi yang harus dilaksanakan secara bersamaan,” kata Gao Xianyong. Kondisi ini mencerminkan situasi industri penerbangan udara rendah di Shanghai—terlihat tenang, tetapi sebenarnya sedang mengumpulkan kekuatan dan maju dengan tekun.

Shanghai adalah kota yang menjadi pusat produsen utama eVTOL di China. Untuk mengetahui perkembangan terbaru peralatan udara rendah berawak di China, melihat perusahaan-perusahaan di Shanghai sudah cukup memberi gambaran.

Pada tahun 2024, ekonomi udara rendah pertama kali dimasukkan ke dalam laporan kerja pemerintah, di mana eVTOL sebagai industri baru yang paling mewakili ekonomi udara rendah mendapatkan perhatian besar. Dalam waktu singkat, berbagai modal mulai mengalir ke jalur udara rendah, muncul konsep dan cerita baru yang berlimpah. Pada tahun 2025, orang menyadari bahwa mengembangkan ekonomi udara rendah tidak semudah yang dibayangkan oleh orang awam, industri memasuki masa yang relatif tenang, perusahaan-perusahaan utama fokus mendorong sertifikasi kelayakan terbang eVTOL dan mengeksplorasi skenario aplikasi bisnis yang dapat direalisasikan.

Oleh karena itu, industri udara rendah di Shanghai tetap melangkah secara nyata dan perlahan. Beberapa proyek aplikasi akan dilaksanakan secara bersamaan pada tahun 2026, sebagai hasil dari upaya selama setahun terakhir di 2025.

“Jika tahun 2024 dianggap sebagai tahun awal ekonomi udara rendah di China, maka tahun 2025 adalah tahun eksplorasi aplikasi, dan tahun 2026 adalah tahun normalisasi aplikasi,” kata Gao Xianyong.

Gao Xianyong berpendapat bahwa industri udara rendah yang baru muncul ini adalah industri yang membutuhkan investasi jangka panjang dan kesabaran. Dibandingkan dengan sejarah panjang pengembangan mobil dan pesawat selama satu abad, ekonomi udara rendah masih berada dalam tahap anak-anak. Fokus utama industri saat ini adalah mendapatkan sertifikasi kelayakan terbang pesawat, menyusun regulasi hukum udara rendah, membangun infrastruktur, dan memverifikasi aplikasi bisnis yang lengkap.

Fengfei Aviation mengikuti jalur pengembangan bertahap dari barang bawaan ke penumpang. Saat ini, eVTOL barang bawaannya, V2000CG Kerry Owl, telah memperoleh sertifikat tipe, izin produksi, dan sertifikat kelayakan terbang tunggal, menjadi eVTOL bertonase lebih dari satu yang pertama di dunia dengan lengkap tiga sertifikat kelayakan.

Setelah mendapatkan ketiga sertifikat kelayakan terbang, V2000CG Kerry Owl mulai melakukan berbagai percobaan aplikasi skenario, mewujudkan beberapa kali pertama di berbagai industri, seperti pengangkutan bahan ke platform minyak lepas pantai dan partisipasi dalam latihan darurat nasional.

Bandara air Fengfei Aviation.

Peluncuran bandara air juga merupakan langkah Fengfei Aviation dalam mendorong penerapan skenario aplikasi. Ini adalah bagian dari infrastruktur udara rendah, yang dibandingkan dengan bandara darat, memiliki dampak minimal terhadap kota dan sangat fleksibel. Misalnya, dapat digunakan di Sungai Huangpu di Shanghai, atau langsung diakses melalui jalur air ke Yibin.

Sebenarnya, ini bukan kali pertama peralatan udara rendah Shanghai tampil di panggung acara Tahun Baru Musim Semi. Pada tahun 2025, eVTOL Fengfei Aviation juga tampil di panggung cabang Chongqing dari acara Tahun Baru Musim Semi. Dari eVTOL itu sendiri hingga infrastruktur bandara, berbagai penampilan di panggung acara menunjukkan perubahan fokus industri.

“Beberapa proyek tahun baru ini juga merupakan penerapan skenario aplikasi, salah satunya adalah proyek di Shanghai. Kami akan terus mengikuti dan mengevaluasi, berharap pada tahun 2026 bisa ada lebih banyak daerah yang menerapkan aplikasi normal ini, mendorong operasi komersial skala besar,” kata Gao Xianyong.

(Sumber artikel: Shangguan News)