Belakangan ini ada proyek baru FFAI, yang mewujudkan sebuah ide menarik—menggunakan blockchain untuk mengubah pesanan mobil listrik menjadi produk keuangan.

Logika inti sebenarnya tidak rumit. Pesanan mobil nyata senilai 5 miliar dolar AS di-chain, setiap pengiriman langsung memetakan ke nilai token. Ini benar-benar merupakan pendekatan baru di bidang RWA: bukan aset virtual, tetapi pengiriman fisik nyata sebagai jangkar nilai.

Dari sudut pandang ekonomi token, desain FFAI memiliki beberapa fitur: setiap kali satu mobil terjual, 5% token dihancurkan. Mekanisme deflasi ini lebih agresif dibandingkan pengurangan halving tradisional—langsung dibakar bukan berkurang produksinya. Secara teori, semakin besar volume pengiriman, semakin cepat deflasi, dan kelangkaan token semakin meningkat.

Selanjutnya adalah pendapatan staking. Hasil tahunan sebesar 20%-50% terdengar menarik, kunci utamanya adalah sumber pendapatan—bukan dari penerbitan baru atau dividen dari token kosong, tetapi dari keuntungan penjualan mobil nyata. Ini sangat berbeda dari logika pendapatan virtual di banyak proyek DeFi.

Bagian tata kelola DAO juga patut diperhatikan. Voting menentukan rasio buyback, atau menggunakan FFAI untuk membeli mobil dan mendapatkan diskon, membuat token tidak hanya alat keuangan, tetapi juga semacam bukti hak di dalam ekosistem.

Tentu saja, model ini juga tidak tanpa risiko. Apakah RWA benar-benar bisa terealisasi, tingkat pemenuhan pesanan, pengakuan pasar—semua ini membutuhkan waktu untuk diverifikasi. Tapi dari sudut inovasi, menggabungkan aset nyata dengan tata kelola di chain, arah ini memang layak diamati.