Aujourd'hui, la Maison Blanche a encore pris une grande décision.

Le Département des Transports, en collaboration avec le bureau du président, a lancé un nouveau plan appelé « Freedom Means Affordable Cars » : ils ont directement réduit la norme d'efficacité énergétique des voitures prévue pour 2031, passant de l’exigence initiale à seulement 34,5 mpg. En clair, les voitures thermiques n'ont plus besoin d'être aussi économes en carburant.

Avec cette politique, le coût de fabrication des véhicules à essence traditionnels baisse immédiatement. Les familles ordinaires pourront économiser près de 1 000 dollars à l'achat d'une voiture neuve. Et les subventions pour les nouvelles énergies ainsi que les restrictions sur les émissions ? Directement supprimées. Selon la version officielle, l'objectif est d’alléger le fardeau des déplacements quotidiens pour les citoyens, tout en revitalisant l'industrie automobile américaine. On estime que cela permettra aux ménages d’économiser 109 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années.

Les constructeurs automobiles et certains gouvernements d’État applaudissent bien sûr la mesure, mais les organisations écologistes sont furieuses : elles affirment que cela entraînera une forte hausse des émissions de carbone et de la pollution de l’air, et mettra à mal l’industrie des énergies nouvelles.

La réaction du marché a été très directe. Sur les réseaux sociaux, les hashtags #AffordableCars和#TrumpTransportPolicy sont immédiatement montés en tendance. Les actions automobiles, les secteurs du pétrole et du gaz, ainsi que l’industrie manufacturière traditionnelle ont connu un rebond à court terme. En revanche, les actifs liés aux nouvelles énergies et à l’énergie verte ont fortement fluctué.

Ce type de changement de politique a un impact assez évident sur le sentiment macroéconomique. Les secteurs traditionnels de l'énergie en bénéficient, tandis que ceux de la transition verte subissent une pression accrue, entraînant potentiellement une redistribution des flux de capitaux. Même si le marché crypto semble, à première vue, peu concerné par une politique automobile, les changements d’appétence pour le risque et de réallocation des capitaux, y compris pour des cryptos majeures comme BTC et ETH, seront plus ou moins affectés. Après tout, l’interconnexion entre les différentes classes d’actifs ne fait que se renforcer.