Airbus apunta a 870 entregas este año, por debajo de las estimaciones, ya que la competencia con Boeing se intensifica

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Airbus dijo el jueves que espera entregar 870 aviones comerciales en 2026, ligeramente menos que los aproximadamente 880 que los analistas habían previsto. Esto ocurre en un momento en que la presión aumenta para el fabricante europeo de aviones, con el rival estadounidense Boeing mostrando signos de recuperación tras años de crisis, lo que ha beneficiado a Airbus.

El sentimiento en torno a Airbus se ha vuelto notablemente más negativo desde principios de año, dijo el analista de UBS Ian Douglas-Pennant antes de la publicación del informe anual completo a principios del jueves.

“Si bien reconocemos los impulsores del cambio de sentimiento, y ahora modelamos 880 entregas de aviones en 2026 frente a 905 anteriormente, también ahora vemos riesgos inclinados al alza en los resultados del cuarto trimestre”, dijo Douglas-Pennant.

Airbus entregó 793 aviones comerciales el año pasado, superando ligeramente su objetivo revisado de 790. La compañía había reducido su meta anterior de 820, citando problemas de calidad de los proveedores relacionados con paneles de fuselaje que afectaron las entregas de su familia A320.

Los analistas de Barclays describieron la interrupción como un “retraso temporal en la ejecución” y dijeron que la “curva de crecimiento a largo plazo” seguía “intacta”.

Airbus ha disfrutado de un fuerte impulso en los últimos años, ya que su rival Boeing ha estado enfrentando una crisis por problemas de diseño y producción en su avión más vendido de fuselaje estrecho, el 737 Max.

Boeing muestra signos de recuperación

Las entregas son una métrica muy observada, ya que los fabricantes de aviones reciben la mayor parte del pago por un avión cuando se entrega al cliente.

Airbus entregó 193 aviones más que Boeing en 2025, pero Boeing recibió más pedidos por primera vez desde 2018.

Eso, junto con los recientes problemas de calidad de Airbus, ha llevado a algunos a ver un cambio de tendencia para Boeing bajo el liderazgo del CEO Kelly Ortberg.

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Ortberg, quien asumió el cargo en 2024 para sacar a la compañía de la crisis, fue optimista sobre la capacidad de su empresa para aumentar la producción en el corto plazo, después de que reportara ingresos del cuarto trimestre por encima de las expectativas de Wall Street a finales de enero.

Las órdenes pendientes de Airbus y Boeing han aumentado en los últimos años debido a problemas en la cadena de suministro surgidos durante la pandemia de Covid-19.

Boeing también aseguró más entregas y pedidos netos en el primer mes de 2026 que Airbus.

Boeing entregó 46 aviones en enero y registró 103 pedidos netos, mientras que Airbus reportó solo 19 entregas y 49 pedidos netos en el mismo período.

El número de enero de Airbus fue notablemente débil, incluso considerando que sus entregas suelen ser menores al inicio del año.

“Si bien las entregas de enero en cualquier año no son un buen indicador histórico de las tasas de producción para el año, vemos 19 entregas en enero de 2026 como materialmente más débiles de lo esperado en comparación con las 25 entregadas en enero de 2025”, dijo UBS en una nota a los clientes la semana pasada.

“Debido a los niveles generalmente bajos en lo que va del año, no podemos deducir mucho de esta tendencia, aparte de que el perfil de entregas esperado para 2026 probablemente volverá a estar concentrado en la segunda mitad”, señalaron los analistas de Barclays.

Gráfico de acciones

Las acciones de Boeing han superado a las de Airbus en los últimos 12 meses.

Airbus reportó el jueves temprano ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) de 2.98 mil millones de euros en el cuarto trimestre, superando las estimaciones de 2.87 mil millones en una encuesta de consenso proporcionada por la compañía. Los ingresos totalizaron 25.98 mil millones de euros, ligeramente por debajo de los 26.5 mil millones de euros esperados.

Para el año completo, el EBIT totalizó 7.13 mil millones de euros, sobre ingresos de 73.4 mil millones de euros.

De cara al futuro, Airbus dijo que espera un EBIT ajustado de alrededor de 7.5 mil millones de euros y un flujo de caja libre antes de financiamiento al cliente de aproximadamente 4.5 mil millones de euros en 2026, junto con su objetivo de alrededor de 870 entregas de aviones comerciales.

— Lee Ying Shan de CNBC contribuyó a este informe.