¡Esfuerzo en múltiples subsidios! Nueva tendencia en el mercado automotriz durante el Año del Caballo en la Fiesta de Primavera. Los vehículos de nueva energía de nivel 100,000 se convierten en la fuerza principal del consumo en las áreas rurales

Comprar un vehículo de nueva energía, volver a casa para celebrar el Año Nuevo, visitar a familiares y amigos, ya se ha convertido en una nueva norma durante las vacaciones del Año del Caballo en muchas ciudades y pueblos de China en 2026. La periodista del Shanghai Securities Journal, en sus entrevistas, descubrió que, bajo la influencia de múltiples políticas de subsidios, el mercado automotriz en algunas regiones del país se mantiene estable, y el reemplazo de vehículos antiguos por nuevos de energía se está convirtiendo en un motor importante de crecimiento.

Expertos del sector dijeron a la periodista que el mercado de automóviles en las zonas rurales y pequeñas ciudades de China está gestando un enorme potencial de consumo, y se espera que impulse de manera significativa el desarrollo del mercado automotor en general.

Subsidio nacional + subsidio local + incentivos de fábrica se combinan para potenciar el mercado

Vehículos de nueva energía de 100,000 yuanes se convierten en la fuerza principal del consumo en las zonas rurales

El 17 de febrero, en el primer día del Año Nuevo, en el concesionario BYD Xinshidi 4S en Yingshang, Fuyang, Anhui, la afluencia de clientes no cesaba. El ciudadano Feng Li estaba comparando varios modelos, planeando reemplazar su coche de gasolina viejo por uno de energía. “Con los subsidios nacionales y las promociones del fabricante, el precio es bastante conveniente y hay muchas opciones de modelos”, dijo a la periodista del Shanghai Securities Journal.

El responsable del concesionario, Bi Liangshun, explicó que el reemplazo de vehículos antiguos por nuevos se está convirtiendo en un motor clave de crecimiento en el mercado rural. “Desde enero de 2026, se han vendido un total de 22 vehículos nuevos, de los cuales entre el 60 y 70% de los clientes compraron mediante el intercambio de vehículos viejos”, afirmó Bi. Los grupos principales de compradores son: propietarios de vehículos de gasolina antiguos que actualizan por motivos de normas de emisiones y costos de mantenimiento, y propietarios que compraron sus primeros vehículos de energía alrededor de 2018, debido a la disminución de la capacidad de la batería y la reducción de la autonomía.

Durante el Año Nuevo, los ciudadanos en Fuyang eligieron autos en la tienda Xiaopeng en la avenida Chaoyang.

“Para abordar las preocupaciones de los clientes sobre la disposición de los autos viejos, el concesionario ofrece servicios completos de evaluación, tasación y gestión de transferencia de propiedad, reduciendo las barreras para el reemplazo”, explicó Bi. Actualmente, los modelos más vendidos en la tienda oscilan entre 100,000 y 150,000 yuanes, ofreciendo versiones puramente eléctricas e híbridas. “Considerando las demandas de autonomía de los consumidores rurales, la versión híbrida tiene mayor aceptación”.

“Las políticas de subsidios múltiples están estimulando el potencial del mercado”, añadió Bi. “Actualmente, al comprar un vehículo, se puede optar entre el subsidio por reemplazo de vehículos antiguos o el subsidio por actualización: los vehículos que cumplen con los requisitos de desguace pueden recibir un subsidio del 12% del precio facturado, mientras que el reemplazo normal recibe un 8%. Además, se pueden sumar subsidios locales de 4000 yuanes y descuentos del fabricante de aproximadamente 3000 yuanes, lo que hace que la oferta sea bastante atractiva. Es importante destacar que los subsidios locales tienen un límite de cantidad, y se agotan rápidamente, lo que impulsa a muchos clientes indecisos a tomar decisiones más rápidamente”.

Desde la perspectiva de la estructura de consumo, el mercado rural muestra características claramente pragmáticas. Bi señaló que los clientes con presupuestos superiores a 200,000 yuanes tienen ciclos de decisión más largos, mientras que los clientes en el rango de 100,000 a 150,000 yuanes tienen objetivos claros y una mayor eficiencia en la compra. Este rango de precios se ajusta a las necesidades principales de compra o actualización de las familias rurales.

Durante el Año Nuevo, los ciudadanos en Fuyang eligieron autos en la tienda Xiaopeng en la avenida Chaoyang.

A diferencia del comportamiento estable de los distribuidores en las zonas rurales, el consumo de automóviles en el centro de Fuyang antes y después del Año Nuevo mostró fluctuaciones estacionales. Sun Liangdong, responsable de Xiaopeng en Fuyang, dijo a la periodista que en enero y febrero, las ventas de vehículos de gasolina tradicionales superaron a las de vehículos de energía, principalmente debido a la demanda inmediata de los clientes que regresan a casa. “Estos consumidores suelen comprar vehículos de gasolina en el rango de 100,000 a 150,000 yuanes, con ciclos de decisión cortos y objetivos claros. Por otro lado, los clientes de marcas de energía suelen completar la compra en sus lugares de trabajo con anticipación, y menos realizan pedidos al regresar a casa”.

“En el mercado rural, las características de consumo varían según la región”, explicó Sun. Tomando como ejemplo Taihe, una de las localidades bajo la jurisdicción de Fuyang, señaló que la proporción de población que trabaja fuera de la ciudad es alta, y la proporción de personas que compran vehículos al regresar a casa es relativamente baja. Algunas marcas han ajustado y optimizado sus redes de ventas en pueblos y pueblos pequeños. Sun cree que esto está relacionado con la estructura poblacional de Fuyang, que es una región de salida laboral: la mayoría de los compradores son trabajadores migrantes que toman decisiones de compra en sus lugares de trabajo o en las tiendas del centro de la ciudad al regresar. La voluntad de compra de los residentes locales es relativamente limitada, lo que provoca una diferenciación en el rendimiento del mercado en diferentes regiones.

El ritmo de crecimiento de las ventas supera ampliamente el promedio del sector

Se espera que la cantidad de automóviles en zonas rurales por cada mil habitantes aumente significativamente

Expertos del sector dijeron a la periodista que el mercado de automóviles en las zonas rurales durante el Año Nuevo en Fuyang es un reflejo del mercado automotor en las áreas rurales y pequeñas ciudades de China, donde tanto los vehículos de energía como los de gasolina tienen un gran potencial de crecimiento.

En la Gala del Año Nuevo de 2026, los vehículos de la marca Wey, en colaboración con Huawei, formaron un carácter de la suerte en forma de 福 (felicidad).

El Documento Central de 2026 propuso apoyar la llegada de vehículos de energía, electrodomésticos inteligentes y materiales de construcción ecológicos a las zonas rurales, y mejorar el sistema de reciclaje de recursos de electrodomésticos y muebles viejos en el campo.

Según datos de la Asociación de la Industria Automotriz de China, entre 2020 y 2025, las ventas anuales de modelos de vehículos de energía en zonas rurales aumentaron de 397,000 a 9,431,000 unidades, con una tasa de crecimiento anual mucho mayor que la media del sector, y su participación en el total de ventas de vehículos de energía en todo el país continúa creciendo.

En cuanto a la expansión de modelos, la lista de modelos recomendados en 2025 alcanzó los 124, duplicando las 61 de 2020, cubriendo sedanes, SUV, pickups, camiones ligeros y otros, formando un sistema de oferta diversificado que combina vehículos de pasajeros, comerciales y agrícolas.

La Alianza para la Promoción de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos en China reportó que, hasta diciembre de 2025, el número de estaciones de carga de vehículos eléctricos en China superó los 20 millones, formando la red de carga más grande del mundo. De estas, las estaciones públicas en áreas por debajo del nivel de condado representan el 13% del total nacional, y las estaciones dedicadas, el 10%. En comparación, en 2020, menos del 5% de las estaciones de carga estaban en áreas por debajo del nivel de condado. La red de carga se está expandiendo rápidamente hacia las zonas rurales, mejorando continuamente el entorno de uso.

Según la predicción del estudio “Investigación sobre la movilidad de vehículos eléctricos en áreas rurales de China”, para 2030, la cantidad de automóviles en zonas rurales por cada mil habitantes alcanzará casi los 160, con un total que superará los 70 millones, y un tamaño de mercado que podría llegar a 500 mil millones de yuanes.

El secretario general de la División de Vehículos de la Asociación de Circulación Automotriz de China, Cui Dongshu, afirmó que el mercado automotor con mayor potencial en China es el de las zonas rurales y pequeñas ciudades. La cantidad promedio de automóviles por cada 100 hogares rurales al final del año es mucho menor que en las ciudades, por lo que hay un gran espacio para mejorar. En cuanto a la escala de vehículos en las zonas rurales, Cui predice que la participación de ventas de vehículos de energía en estos mercados podría aumentar a más del 30%, impulsando significativamente el desarrollo del mercado automotor en general.

El subdirector de la Asociación de Circulación Automotriz de China, Chen Shihua, también afirmó que, basándose en el nivel de desarrollo económico, la población y los recursos del país, el pico del mercado de consumo automotor en China se sitúa en alrededor de 40 millones de unidades. El crecimiento futuro del consumo de automóviles probablemente se concentrará en las ciudades de tercer nivel y por debajo. Con la implementación de políticas nacionales favorables, como la expansión de la infraestructura de carga, en los próximos años, las ciudades de tercer y cuarto nivel, así como las zonas rurales, se convertirán en nuevos focos de desarrollo de los vehículos de energía, siendo las principales fuerzas de crecimiento en ventas.