Recientemente ha surgido un nuevo proyecto llamado FFAI, que pone en práctica una idea interesante: convertir pedidos de coches eléctricos en productos de inversión mediante blockchain.

La lógica central en realidad no es compleja. Se pone en la cadena un pedido real de coches por valor de 500 millones de dólares, y cada entrega se mapea directamente al valor del token. Esto es realmente una nueva perspectiva en el campo de RWA: no activos virtuales, sino entregas físicas en dinero real como ancla de valor.

Desde la economía de tokens, el diseño de FFAI tiene varias características: por cada coche vendido, se destruye el 5% de los tokens. Este mecanismo deflacionario es más agresivo que la reducción de recompensas por minería tradicional — en lugar de disminuir la producción, se quema directamente. En teoría, cuanto mayor sea la cantidad entregada, más rápido será el proceso deflacionario, aumentando continuamente la escasez del token.

Luego está el rendimiento por staking. Un 20%-50% anualizado suena atractivo, pero lo clave es la fuente de los beneficios — no provienen de nuevas emisiones o dividendos de tokens ficticios, sino de las ganancias reales por ventas de coches. Esto es completamente diferente a la lógica de beneficios virtuales de muchos proyectos DeFi.

La gobernanza DAO también merece atención. La votación decide la proporción de recompra, o usar FFAI para comprar coches y obtener descuentos, haciendo que el token no solo sea una herramienta financiera, sino también un certificado de derechos dentro del ecosistema.

Por supuesto, este modelo no está exento de riesgos. La implementación real de RWA, la tasa de cumplimiento de pedidos, la aceptación del mercado — todo esto requiere tiempo para ser validado. Pero desde el punto de vista de la innovación, combinar activos reales con gobernanza en cadena es una dirección que realmente vale la pena seguir.