سيساهم شباب آسيا المتمرسين في التكنولوجيا في دفع نمو المنطقة: كبير مسؤولي الاستثمار في بنك التنمية الآسيوي كيم-سي ليम

لا تزال آسيا أسرع منطقة نمو في العالم، ويبدو أن زخمها يظهر قليلًا من علامات التباطؤ. ووفقًا لتقديرات ماكينزي لعام 2025، من المتوقع أن تساهم المنطقة بما يصل إلى 40٪ من النمو العالمي بحلول عام 2040.

فيديو موصى به

“سيستمر مسار النمو هذا”، يقول كيم-سي ليـم، المدير التنفيذي للاستثمار في بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية (AIIB)، لـ فورتشن على هامش منتدى الاقتصاد ماليزيا. “تمتلك آسيا قاعدة سكانية شابة جدًا ومتقدمة تكنولوجيًا، ومع ذلك، فإن الإنتاجية ونقل المعرفة سيرتفعان حقًا.”

ليـم، من ماليزيا، متفائلة بشأن آفاق اقتصاد بلدها. معدل البطالة في ماليزيا يقف عند 2.9٪ فقط، في حين أن الرينجت وصل مؤخرًا إلى أعلى مستوى له خلال خمس سنوات.

في أكتوبر الماضي، وقع بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية اتفاقيات تعاون مع أربعة بنوك ماليزية—ماي بنك، CIMB، أم بنك، وBPMB—لتحفيز 6 مليارات دولار لتمويل مشاريع البنية التحتية الخضراء عبر جنوب شرق آسيا. يصف ليـم ذلك بأنه “الخطوة الأولى نحو دعم النمو الاقتصادي في ماليزيا والمنطقة المحيطة.”

الطاقة تشكل جزءًا كبيرًا من اقتصادات رابطة دول جنوب شرق آسيا، حيث تتواجد شركات مثل PTT التايلاندية، وPertamina الإندونيسية، وPerusahaan Listrik Negara (PLN) الإندونيسية، ضمن العشرة الأوائل في تصنيف فورتشن لمؤسسة جنوب شرق آسيا 500.

مُطوّر من آسيا، ولآسيا

تأسس بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية في عام 2015، في جهد بقيادة الصين لتعزيز التنمية الاقتصادية المستدامة وتحسين ربط البنية التحتية في آسيا. (اقترح الرئيس الصيني شي جين بينغ المبادرة في عام 2013، خلال زيارة رسمية إلى إندونيسيا.)

“في عام 1980، لم تكن الصين تمتلك أي طرق سريعة، ولا سكك حديدية كهربائية، ولا مطارات حديثة، ولا شيء من البنية التحتية الحديثة المزعومة”، قال جين ليـقون، الرئيس المؤسس للبنك، لـ فورتشن في مقابلة العام الماضي. “ومع ذلك، بحلول عام 1995، بدأت اقتصاديات الصين في الانطلاق. منذ 1995، نما قطاعات أخرى—مثل التصنيع والمعالجة—بسبب البنية التحتية الأساسية.”

يفتخر بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية بعضويته لـ 111 دولة، بما في ذلك اقتصادات كبيرة أخرى مثل الهند وفرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة. (كل من الولايات المتحدة واليابان رفضتا الانضمام)

على عكس البنوك التنموية متعددة الأطراف الأخرى مثل البنك الدولي، يركز عمل بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية بشكل أكثر تحديدًا على البنية التحتية. لا “يوصي” البنك لأعضائه بما يجب عليهم فعله، تقول ليـم. “هذا هو الهدف الحقيقي من وجودنا، للاستماع إلى احتياجات الدول ورؤية كيف يمكننا دعمها.”

ومع ذلك، على الرغم من تصنيفه كبديل للبنوك التنموية القائمة، يعمل البنك بشكل وثيق مع نظرائه في التمويل التنموي. منذ تأسيس البنك، تقول ليـم إنهم نفذوا أكثر من 130 مشروعًا—وجمعوا أكثر من 32 مليار دولار من التمويل المشترك—مع بنوك تنموية نظيرة.

يستثمر البنك في البنية التحتية عبر جنوب شرق آسيا، خاصة في مجالات النقل والتنقل. يمول البنك بناء الجسور والطرق الرسومية، بالإضافة إلى ترقية بنية المترو التحتية في الفلبين، حيث تعاني مدن مثل مانيلا من ازدحام مروري شديد. كما يوفر البنك أكثر من 400 مليون دولار لتمديد مطار يوتاباو الدولي في تايلاند، الذي يخدم مراكز سياحية مجاورة مثل بانكوك وبتايا.

في 10 فبراير، أعلنت شركة كيبيل للبنية التحتية السنغافورية أنها تلقت إجمالي التزامات من البنك بقيمة 125 مليون دولار لصندوق ائتمان خاص يهدف إلى مشاريع البنية التحتية المستدامة في آسيا والمحيط الهادئ. تأمل شراكة البنك مع كيبيل في تحريك 1.5 مليار دولار نحو مشاريع تطورها كيبيل.

قالت ليـم لـ فورتشن الأسبوع الماضي: “رابطة دول جنوب شرق آسيا هي خامس أكبر اقتصاد في العالم.” “هناك قوة في تلك الأرقام. سواء كان الأمر يتعلق بالتجارة، أو الطاقة، أو مجرد مشاركة المعرفة، فهناك قوة في تلك المجموعة.”

انضم إلينا في قمة ابتكار مكان العمل من فورتشن في 19-20 مايو 2026 في أتلانتا. لقد وُجدت حقبة جديدة من ابتكار مكان العمل—وتم إعادة كتابة الكتابة القديمة. في هذا الحدث الحصري والنشيط، سيجتمع قادة أكثر ابتكارًا في العالم لاستكشاف كيف تتلاقى الذكاء الاصطناعي، والإنسانية، والاستراتيجية لإعادة تعريف مستقبل العمل مرة أخرى. سجل الآن.