تسلا تتغير! بناء قدرة إنتاجية من الطاقة الشمسية بقدرة 100 جيجاوات، لم تعد تسعى وراء حجم السيارات

21世纪经济报道记者曹恩惠

随着2025年度财报的公布，外界对特斯拉（TSLA.US）当前及未来的业务发展重点再次关注。

北京时间2026年1月29日，特斯拉正式发布了2025年第四季度及全年财报——报告期内实现营业收入948.27亿美元，归属于母公司股东的净利润为37.94亿美元，分别比去年同期下降2.93%和46.50%。

但特斯拉的电动车和储能业务全年出货规模表现亮眼：其全球生产的电动车约165.5万辆，交付量达163.6万辆，亚太市场的电动车交付量创下历史新高；其储能装机容量达到46.7GWh，同比增长48.7%，创下历史新高。

据21世纪经济报道记者了解，2025年度，特斯拉上海超级工厂交付了85.1万辆电动车，占全球总交付量的52%；上海超级储能工厂规划年产1万台Megapack，规模接近40GWh，截至2025年底已下线2000台，产品出口至欧洲和澳大利亚。

在财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，随着人工智能和机器人技术的发展，未来将实现“全人类高收入，富足非凡”，而非“基本收入”。在实现这一目标的过程中，特斯拉将持续提升出行和人工智能相关产品的安全性，降低商品成本，让人们无需妥协地获得所需物品，同时保护优美的自然环境。

这一观点被外界解读为，特斯拉正在调整其战略方向，强调未来不再仅仅是一家汽车制造商，而是全面转型为自动驾驶、机器人和能源业务的公司。对此，马斯克在电话会议中表示，特斯拉已重新修订使命，目标是“建设一个富足非凡的世界”。

根据电话会议披露，未来公司将以人工智能和机器人为核心，而非追求更大的汽车销售规模。为了推动这一转型，特斯拉投入了远超市场预期的资金——预计2026年的资本支出将超过200亿美元，包括将弗里蒙特工厂的Model S/X生产线改为人形机器人生产线，预计2026年底前实现量产，最终规划年产能达100万辆；在得州超级工厂打造Cortex 2算力集群，进一步提升人工智能训练算力，计划在2026年上半年将得州工厂的本地算力提升一倍以上（按H100等效算力计算）；自主研发的AI5和AI6自动驾驶推理芯片也在持续取得进展，计划分别于2027年和2028年实现量产；此外，特斯拉还计划在2026年重启Dojo 3芯片的研发，用于太空人工智能计算等领域。

在储能业务方面，除了上述创历史新高的出货规模外，特斯拉还计划于2026年在休斯顿的储能超级工厂启动Megapack 3和Megablock的生产。

值得一提的是，特斯拉真要实现100GW的光伏产能。在电话会议中，公司管理层表示，将致力于实现100GW的太阳能电池产能。除了为人工智能数据中心供电外，利用太阳能和储能系统，还能为电网增加大规模的可用容量。

21世纪经济报道记者注意到，在最近结束的达沃斯世界经济论坛上，马斯克曾提出，SpaceX与特斯拉将在三年内在美国实现每年合计200GW的太阳能制造产能。

随着业务领域的不断拓展和产品技术的持续进步，特斯拉正快速演变为一家涵盖自动驾驶、人形机器人、电动车和可持续能源的综合性科技公司。

不过，面对特斯拉提出的战略转型和高强度投资计划，部分投行表现出谨慎态度。据《华尔街见闻》报道，摩根士丹利和高盛相继下调了特斯拉的目标股价——前者由425美元下调至415美元，后者由420美元下调至405美元。