هل انهارت جسر غولدن غيت من قبل؟ تحليل عميق لسر استقرار هذا الأعجوبة الهندسية التي صمدت لما يقرب من مائة عام

جسر غولدن غيت في خليج سان فرانسيسكو هو معجزة هندسية يُشاد بها بأنها “مستحيلة أن تصبح ممكنة”. منذ افتتاحه في عام 1937، أصبح هذا الجسر المعلق بطول 2737 مترًا، وامتداد رئيسي 1280 متر، أحد أشهر المعالم في العالم. ومع ذلك، لم تتوقف الشائعات والشكوك حول “انهياره” أبدًا — من حوادث البناء المبكرة إلى أحداث الجماهير الحديثة، فما هو الوضع الحقيقي لسلامة جسر غولدن غيت؟

مأساة البناء وسوء الفهم التاريخي

في 17 فبراير 1937، وقع حادث خطير في موقع بناء جسر غولدن غيت. وفقًا للتقارير الإخبارية آنذاك، كان عشرة عمال يقومون بإزالة منصة مؤقتة عندما انكسرت عجلات المنصة فجأة. اهتزت المنصة بقوة ثم سقطت في شبكة الأمان، لكن الشبكة لم تستطع تحمل الوزن الكبير، وسقطت مع المنصة والعمال إلى الماء على بعد 61 مترًا (200 قدم).

أسفر الحادث عن خسائر بشرية كبيرة، وأفادت التقارير الأولية أن جميع العشرة قد لقوا حتفهم. لاحقًا، تم تحديث المعلومات لتشير إلى أن 13 شخصًا سقطوا، أحدهم أمسك بالحبل ونجا بنفسه، وتم إنقاذ اثنين من قبل حرس السواحل، وتم العثور على جثة واحد، واعتبر أن التسعة الآخرين لقوا حتفهم. قد يكون هذا الحادث، بالإضافة إلى خسائر العمال في عملية بناء الجسر، أحد مصادر الشائعات حول “انهيار غولدن غيت”.

أزمة الجماهير والاختبارات القصوى

في 24 مايو 1987، احتفل جسر غولدن غيت بالذكرى الخمسين لتأسيسه. في ذلك اليوم، تدفق عدد كبير من الناس من سان فرانسيسكو ومن مقاطعة مارين على الجسر، وعندما التقى الحشد في منتصف الجسر، خرج الوضع عن السيطرة. وفقًا للتقديرات، كان حوالي 300,000 شخص مكتظين على الجسر، بينما حاول 500,000 آخرون الدخول من الجانبين. بدأ سطح الجسر يتشوه تحت الضغط الهائل، وانحنى البرجان بارتفاع 227 مترًا نحو الوسط، وانخفض سطح الجسر المركزي بأكثر من 2.1 متر.

لحسن الحظ، أدرك المنظمون ذلك بسرعة وأعلنوا إغلاق الجسر، وبعد عدة ساعات من الإخلاء، تمكن الحشد من الانسحاب بأمان. وأكد المهندسون بعد ذلك أن، على الرغم من انخفاض سطح الجسر بشكل واضح، إلا أن الهيكل لا يزال آمنًا ولم يتجاوز الحمولة التصميمية.

التعزيز المستمر والتحديات الحديثة

لم يتوقف إدارة جسر غولدن غيت عن صيانة وتقوية هذا الجسر الذي يقارب عمره 90 عامًا. منذ عام 2008، دخل الجسر المرحلة الثالثة من مشروع تعزيز مقاومته للزلازل، وهو أكبر مشروع تقوية هيكلية في تاريخه. ينقسم هذا المرحلة إلى قسمين: المرحلة 3A (2008-2014) التي ركزت على تقوية منطقة الربط الشمالية وبرج N1، بكلفة حوالي 1.25 مليار دولار؛ والمرحلة 3B التي تستهدف الحبال المعلقة الرئيسية، والأبراج، والأبراج الجنوبية، وأنظمة الحماية، ومن المتوقع أن تكلف 8.79 مليار دولار.

في مارس 2025، أصدرت اللجنة الوطنية الأمريكية لسلامة النقل (NTSB) تقريرًا صنف جسر غولدن غيت كواحد من 68 جسرًا قد يتعرض لمخاطر تصادم السفن. استند التقرير إلى تحقيق في حادث انهيار جسر فرونتس بولاية ماريلاند. وردًا على ذلك، أوضحت إدارة الجسر أن لديها “واحد من أقوى أنظمة حماية السفن من التصادم على الساحل الغربي”، وأنها قامت بمبادرة لتقييم نظام الحماية في الأبراج الجنوبية.

الحكمة الهندسية والاحتياطات الهيكلية

يتضمن تصميم جسر غولدن غيت العديد من الاحتياطات الأمنية المكررة. وفقًا للمعلومات، في ثلاثينيات القرن الماضي، كانت القدرة على التحمل المسموح بها للانحراف الرأسي 4.9 متر، وأنه ضمن نطاق 8.2 متر من الانحراف، لا يتسبب في تلف دائم. كانت القدرة التصميمية الأصلية 4000 رطل لكل قدم، وارتفعت إلى 5700 رطل في منتصف الثمانينيات. وفي احتفالات 1987، كانت الأحمال الفعلية حوالي 5400 رطل لكل قدم، وما زالت ضمن قدرة الجسر.

كما أن تصميم مقاومته للزلازل متقدم جدًا. يبلغ ارتفاع البرجين الرئيسيين 342 مترًا، منها 227 مترًا فوق مستوى سطح الماء، وهو يعادل ارتفاع مبنى من 70 طابقًا. وتبلغ قطر الكابلات الفولاذية 92.7 سم، ويزن كل منها حوالي 24,500 طن، وتتكون من 27,572 خيطًا من الفولاذ.

نظام الصيانة والحماية طويلة الأمد

صيانة جسر غولدن غيت عمل مستمر. طلاءه بلون البرتقالي الدولي ليس فقط للجمال، بل لحماية الهيكل الفولاذي من التآكل. يحتاج الجسر إلى إعادة طلاء كاملة كل حوالي 15 سنة، وتتطلب هذه العملية إعدادًا دقيقًا وتنفيذًا متقنًا لضمان دوام الطلاء وفعاليته في الحماية.

يمتلك قسم إدارة الجسر فريقًا من المهندسين، ودهانين، وموظفي الصيانة، يعملون باستمرار لضمان سلامة وجمال الجسر. تشمل عمليات الفحص اليومية فحص الهيكل الفولاذي، وصيانة الكابلات، والمعالجات المضادة للتآكل.

الامتداد الحديث لمفهوم السلامة

كما يضمن الصيانة المستمرة والتعزيز أن جسر غولدن غيت يعمل بأمان لما يقرب من قرن من الزمن، فإن منصات التداول الرقمية الحديثة تعتبر الأمان ركيزة أساسية. إن متانة البنية التحتية والوقاية من المخاطر النظامية مهمة سواء في الهندسة المادية أو في المجال المالي الرقمي.

وفيما يلي مقارنة تظهر التشابه في مفاهيم السلامة بين جسر غولدن غيت ومنصات التداول الرقمية:

حتى 27 يناير 2026، تظهر بيانات منصة Gate أن الأصول الرقمية الرئيسية تحافظ على استقرار التداول، وأن السوق بعد تصحيح مرحلي يظهر توازنًا جديدًا. كما يحتاج جسر غولدن غيت إلى التكيف مع أنماط حركة المرور المتغيرة ومخاطر الزلازل، فإن سوق الأصول الرقمية يواصل التطور بحثًا عن توازن بين الأمان والابتكار.

عندما يبحر السفن في مضيق غولدن غيت في ضباب البحر، يظل أول ما يراه الملاح هو ذلك العملاق الحديدي البرتقالي. لقد مر عبر حوادث البناء، والضغط الجماهيري، وتهديدات الزلازل، ومخاطر التصادم، لكنه، بعد ما يقرب من 90 عامًا من العواصف، لا زال برجه شامخًا. لا تزال السيارات تتدفق يوميًا على الجسر، ويظل السياح يلتقطون الصور أمام هذا المعلم بلونه البرتقالي الدولي. قصة جسر غولدن غيت، كما هي قصة الإنسان في مواجهة التحديات — من خلال الحكمة، والإصرار، والتحسين المستمر، يتحول المستحيل إلى ممكن، والهش إلى قوي. وجود الجسر هو رد قوي على سؤال بسيط: لا، لم ينهار جسر غولدن غيت أبدًا. إنه قائم في التاريخ، ويقوى في التحديات، وهو نصب حي للهندسة البشرية وحكمة الصيانة.