هيكل ملكية لوسيد يكشف عن جذور شرق أوسطية بدلاً من الصينية

عند تقييم شركة لوسيد موتورز(NASDAQ: LCID)، يتساءل المستثمرون المحتملون غالبًا عن الأصول الجغرافية والملكية الحقيقية للشركة. على الرغم من وجود العديد من [مُصنعي المركبات الكهربائية (EV)]( الذين يتخذون من الصين مقرًا لهم، إلا أن الهيكل التنظيمي لشركة لوسيد يروي قصة مختلفة تمامًا.

تتبع أصول لوسيد في كاليفورنيا والملكية الحالية

تأسست في عام 2007 باسم أتييفا في كاليفورنيا، لوسيد هي شركة أمريكية بشكل قاطع من حيث المقر والقاعدة التشغيلية. ومع ذلك، فقد تطور هيكل رأس مالها بشكل كبير. المساهم الأكبر ليس مقره في الولايات المتحدة — إنه صندوق الاستثمارات العامة السعودي، الذي يتحكم في حوالي 60% من الأسهم القائمة من خلال ملكيته لـ 1.37 مليار سهم. هذا يجعل لوسيد في الأساس شركة ذات استثمار كبير من الشرق الأوسط، وليس من الصين.

قاعدة المساهمين المتبقية تشمل شركات استثمار مؤسسية أمريكية. بلاك روك تمتلك حوالي 48 مليون سهم، بينما تحافظ فانجارد على حصة تقارب 74 مليون سهم. هذه الحصص، على الرغم من أهميتها، تظل أقل بكثير من حصة السعودية.

التزام السعودية الاستراتيجي بالصناعة

تمتد الصلة الشرق أوسطية إلى ما هو أبعد من الملكية في الأسهم فقط. قامت لوسيد مؤخرًا بتكليف منشأة تصنيع في السعودية مصممة في النهاية لإنتاج 150,000 مركبة سنويًا. ويمثل هذا التزامًا رأسماليًا كبيرًا ورهانًا استراتيجيًا من قبل الحكومة السعودية على مدى استدامة الشركة في قطاع المركبات الكهربائية على المدى الطويل.

تداعيات المحفظة للمستثمرين المهتمين بالسوق الأمريكية

سيجد المستثمرون الذين يسعون بشكل خاص لتجنب التعرض للصين طمأنينة في ملف ملكية لوسيد. ومع ذلك، قد يحتاج أولئك غير المرتاحين للتعرض الكبير لرأس مال سعودي إلى إعادة النظر. بالنسبة للمستثمرين الذين يعطون الأولوية للمصنعين الأمريكيين للمركبات الكهربائية فقط، تستحق البدائل تقييمًا. على سبيل المثال، ريفيان(NASDAQ: RIVN)، التي تحتفظ بمقر في كاليفورنيا وتطور مرافق إنتاج في إلينوي وجورجيا، بينما تمثل أمازون أكبر داعم مؤسسي لها بحصة تزيد عن 16%.

الفرق بين تجنب تعرض جغرافي واحد وقبول آخر يظل خيارًا في فلسفة الاستثمار الشخصية.