امسح ضوئيًا لتحميل تطبيق Gate
qrCode
خيارات تحميل إضافية
لا تذكرني بذلك مرة أخرى اليوم

في عام 1995، كانت الاقتصاد الياباني يكاد يجعل الناس في حالة من الدهشة - حيث وصل الناتج المحلي الإجمالي إلى 5.5 تريليون دولار، مما يمثل ما يقرب من 18% من الحصة العالمية، وكان على وشك اللحاق بالولايات المتحدة. في ذلك الوقت، كانت عبارة "صنع في اليابان" تضمن الجودة، وكانت أجهزة سوني المحمولة وسيارات تويوتا تُباع في جميع أنحاء العالم.



لكن هل ترى الآن؟ بعد ثلاثين عامًا، انخفضت نسبة اليابان في خريطة الاقتصاد العالمي إلى 3.68%. والآن جاء الأمر الأكثر إيلامًا: وفقًا لتوقعات صندوق النقد الدولي التي صدرت مؤخرًا، من المتوقع أن يصل الناتج المحلي الإجمالي للهند إلى 4.187 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2025، بينما اليابان سيكون 4.186 تريليون - فقط بفارق ضئيل، سيتراجع ثاني أكبر اقتصاد في العالم إلى المركز الخامس.

هناك تفاصيل ساخرة بشكل خاص: في الرسم البياني لنمو مجموعة العشرين، كانت هناك 19 دولة بالإضافة إلى الاتحاد الأوروبي، والنتيجة أن اليابان وحدها هي التي شهدت انكماشًا، حتى أن منحنى النمو لم يتمكنوا من رسمه. إن الانحدار على مدى الثلاثين عامًا الماضية، من الصعب القول إنه ليس نتيجة لأفعالهم.

**دعنا نتحدث عن الضغوط الخارجية**

في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، اجتاحت صناعة أشباه الموصلات والسيارات اليابانية السوق، مما أدى إلى تزايد الفائض التجاري مع الولايات المتحدة. أصبح الأمريكيون في حالة من القلق، واستخدموا مجموعة متنوعة من الأساليب - حيث أجبروا اليابان على توقيع "اتفاقية الساحة" مما أدى إلى ارتفاع قيمة الين بشكل كبير، مما أدى إلى تدمير الصادرات مباشرة؛ وفرضت صناعة السيارات قيودًا على الصادرات لمدة 13 عامًا، مما أجبر الشركات اليابانية على نقل مصانعها إلى الخارج؛ أما في مجال أشباه الموصلات، فقد كانت هناك قسوة أكبر، حيث تم فرض حظر تكنولوجي وحواجز تجارية، مما أدى فعليًا إلى قطع ميزة اليابان في صناعة المعلومات.

لكن ما هو حقًا قاتل هو الرؤية الاستراتيجية لليابان نفسها. بينما تتحول صناعة السيارات العالمية نحو الكهربة والذكاء ، لا تزال اليابان متمسكة بتكنولوجيا السيارات التي تعمل بالوقود وخط طاقة الهيدروجين ، غير مبالية بمسار الطاقة الجديدة. ماذا كانت النتيجة؟ كانت الصين والولايات المتحدة تتسارعان في مجال السيارات الجديدة ، بينما كانت الشركات اليابانية العملاقة في صناعة السيارات قادرة فقط على مشاهدة نفسها تُترك بعيدًا. هذه العناية المفرطة بالميزات التقليدية جعلتهم يفوتون منعطف العصر بالكامل.

**رؤية المشاكل القديمة مرة أخرى**

اليابان لا تزال تستخدم الفاكسات والأقراص المرنة بشكل واسع حتى الآن، وقد أصبحت هذه المسألة نكتة على الإنترنت. هناك مصطلح خاص في الأوساط الأكاديمية يسمى «متلازمة غالاباغوس» لوصف هذه الحالة - تمامًا كما تلعب الأنواع على الجزر تطورها الخاص، مما يجعلها منفصلة تمامًا عن العالم الخارجي، وقدرتها على مواجهة المخاطر ضعيفة جدًا.

تتميز الشركات اليابانية بالإبداع "التحسيني"، حيث تتقن تحسين الوظائف إلى أقصى حد، لكنها لا تستطيع إنتاج أشياء ثورية، خاصة في مجال البرمجيات وبناء النظم البيئية. في عصر الإنترنت المتنقل، يعتمد الأمر على احتياجات المستخدمين، بينما لا تزال الشركات اليابانية تؤمن بأن "التقنية الجيدة ستباع". في عام 1999، أطلقت خدمة i-mode التي كانت رائدة عالمياً بفارق 5 إلى 8 سنوات، لكنها، بسبب النظام البيئي المغلق وعدم التوافق مع المعايير الخارجية، تم استبعادها مباشرة من عصر الهواتف الذكية مع ظهور أندرويد وiOS. هذه الاعتماد على المسار السابق جعل اليابان تتراجع خطوات في موجة الرقمنة.

**الأعباء التاريخية هي أيضاً حفرة كبيرة**

كان من المفترض أن تكون شمال شرق آسيا واحدة من أكثر المناطق الاقتصادية حيوية في العالم، حيث تتمتع سلاسل الصناعة في الصين واليابان وكوريا الجنوبية بتكامل قوي. لكن اليابان ترفض دائمًا التنازل بشأن القضايا التاريخية، والنزاعات الإقليمية، وزيارة المعابد، وهذه الأمور تثير دائمًا أعصاب الدول المجاورة، مما أدى إلى توقف مفاوضات منطقة التجارة الحرة بين الصين واليابان وكوريا الجنوبية لسنوات دون تقدم.

الصين الآن هي محور سلسلة الصناعة العالمية، وكانت سلسلة الصناعة اليابانية مرتبطة بسوق الصين بشكل عميق، وهذا هو ميزتهم. ولكن بسبب العقد التاريخية والحواجز التعاونية، لا تستطيع الشركات اليابانية الاستفادة الكاملة من تأثير حجم سوق الصين، بل تفكر في "فك الارتباط والانفصال عن السلسلة". والنتيجة هي أنها وضعت نفسها في موقف صعب - مغادرة دورة الاقتصاد في شرق آسيا يشبه قطع مصدر المياه، وبالتالي فقدت أكثر محركات النمو حيوية، مما أدى بالطبع إلى استمرار الركود الاقتصادي.

**أزمة السكان هي الأخطر**

بين جميع القضايا، قد تكون قضية السكان هي السبب الجذري الأكثر أهمية. انخفض معدل الخصوبة الإجمالي في اليابان من 1.42 في عام 2018 إلى 1.26 في عام 2022، مما أدى إلى تفاقم الشيخوخة وانخفاض نسبة المواليد. إن انخفاض معدل المواليد بشكل كبير يؤدي مباشرة إلى تراجع القوة العاملة وتقلص سوق الاستهلاك، مما يجعل المجتمع بأكمله يبدو كئيباً.

نقص العمالة يجعل الشركات غير قادرة على توظيف الأشخاص، وانكماش السوق يجعل الطلب المحلي غير قادر على تحريك الاقتصاد. والأسوأ من ذلك، أن نسبة الشباب الذين يدرسون في الخارج أو يبدؤون مشاريعهم أقل بكثير من الدول الأخرى، ورغبة المجتمع في الابتكار ضعيفة، مما يفتقر إلى تلك الروح الجريئة والمغامرة، وبالتالي لا يمكن أن تتشكل نقاط نمو اقتصادية جديدة. إن تدهور هيكل السكان هذا قد حدد بشكل أساسي اتجاه انكماش الاقتصاد الياباني.

صراحة، يجب أن نكون حذرين بشأن هذه النقطة - إنها مجرد ضحك من خمسين خطوة على مئة خطوة، وإذا لم نتغير، فإن أزمة المجتمع في المستقبل لن تكون صغيرة.

إن "الـ30 سنة المفقودة" في اليابان هي نتيجة لتراكم الضغوط الخارجية والمشاكل الداخلية. قد يكون تجاوز الهند لليابان في عام 2025 مجرد بداية. إذا لم يتم حل هذه المشاكل العميقة، فإن تراجع الاقتصاد الياباني سيستمر.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
  • أعجبني
  • 8
  • إعادة النشر
  • مشاركة
تعليق
0/400
MerkleDreamervip
· منذ 9 س
اليابان حقًا سقطت من المرتبة العالية إلى الجحيم، ومن المؤسف أنها لا تزال متمسكة بتلك الأشياء القديمة. الأخوة لا يزالون يستخدمون الأقراص المرنة، وهذا حقًا يجعلهم يعيشون كجزيرة معزولة. فوتوا فرصة الطاقة الجديدة، وهذا يكفي، ويريدون الانفصال؟ أليس هذا انتحارًا؟ أزمة السكان مؤلمة حقًا، ويجب علينا أن نتعلم منها. ارتفاع الين كان قويًا، وقد كسر ساق اليابان بالفعل. في الواقع، هم متمسكون بمجد الماضي ولا يريدون التخلي عنه، والنتيجة أن العصر بأكمله قد انتهى. في مجال السيارات الكهربائية، تم تخطيهم بعيدًا، ولا يمكنهم العودة الآن.
شاهد النسخة الأصليةرد0
SelfRuggervip
· منذ 13 س
اليابان لا تزال تستخدم الفاكس، هذا حقاً مذهل... حقاً تم قتلها بوسواسها الخاص الهند ستتجاوز اليابان قريباً، ما كان في السابق الثاني أصبح كذلك بصراحة، يتعلق الأمر بالتشبث بميزة الأمس، والآن تم رميها في الهواء اتفاقية ساحة ناكامورا كانت قاسية، لكن عدم تطور اليابان أكثر قسوة... السيارات التي تعمل بالوقود لا تزال ثابتة، والطاقة الجديدة تم سحقها مباشرة مشكلة السكان هي بالفعل مرض خطير، اليابان الآن عبارة عن جزيرة ذات نمو سلبي من 18% إلى 3.68%، كم هو مخيب للآمال... i-mode التي كانت رائدة لمدة 5 سنوات انتهى بها الأمر بالخسارة، اعتماد المسار يمكن أن يدمر دولة إذا كانت الصين واليابان وكوريا الجنوبية يمكن أن تتعاون حقاً، لكانت اليابان قد انتعشت منذ زمن بعيد، لكن للأسف العقدة عميقة جداً يجب علينا أن نكون واضحين، هل ستكون اليابان اليوم غداً لبعض الدول إذا لم تُحل المشاكل التاريخية، وفصلت السلاسل، اليابان هي التي عزلت نفسها.
شاهد النسخة الأصليةرد0
SquidTeachervip
· منذ 13 س
انخفضت اليابان من 18% إلى 3.68%، حقًا يبدو كأنه مشاهدة نجم سابق يتم فركه على الأرض بالكامل. ما زالت تستخدم الفاكس في هذا الأمر... بصراحة، يبدو الأمر غير منطقي، مهما كانت التقنية جيدة، لا يمكنها تحمل الجمود. إذا تمكّن كل من الصين واليابان وكوريا من التخلي عن الأعباء التاريخية والتعاون، سيكون هذا هو الحال في منطقة شرق آسيا الاقتصادية، لكن لسوء الحظ. انخفض معدل المواليد إلى 1.26، ونحن أيضًا في حالة هبوط، لا تضحك اليابان كثيرًا. يمكن رؤية ذلك من خلال إلغاء i-mode، أن هذه العزلة البيئية لديها معدل موت مرتفع جدًا. تمسك السيارات التي تعمل بالوقود وعدم الاكتراث بسباق الطاقة الجديدة، هذا حقًا هو كتاب الموت. كانت الضغوط من اتفاقية الساحة قوية جدًا، لكن اليابان لم تفكر في كيفية كسر هذا المأزق في الثلاثين عامًا الماضية. انكماش سوق الاستهلاك مع نقص في العمالة، من يستطيع تحمل هذه الضغوط المركبة؟
شاهد النسخة الأصليةرد0
ShibaSunglassesvip
· منذ 13 س
اليابان انتهت حقاً، من 18% إلى 3.68%، هذه السرعة في التراجع مذهلة. هؤلاء الناس لا يزالون يلعبون بأجهزة الفاكس وأحلام الهيدروجين، بينما انطلقت الصين والولايات المتحدة بعيداً، لا يمكن اللحاق بهما. الهند تتفوق على الناتج المحلي الإجمالي لليابان، مضحك، كان الثاني سابقاً وقد انحدر إلى هذا. اتفاقية ساحة الاستقلال كانت لها آثار جيدة، حيث ضغطت على الاقتصاد الياباني لمدة ثلاثين عاماً. i-mode كان بإمكانه الفوز، لكنه أراد إنشاء نظام بيئي مغلق، لذا استحق أن يتم استبعاده. إنه من المثير للحديث أن أزمة السكان هي الأكثر فتكاً، بمعدل مواليد منخفض للغاية لا يمكن إنقاذ أحد. نموذج الابتكار والتحسين للشركات اليابانية حقاً عفا عليه الزمن، فالعصر ليس بهذه الطريقة. بالمناسبة، يجب علينا أيضاً أن نكون أكثر وعياً، فقط لا نتبع خطى اليابان. الانفصال عن السلاسل هو عملية انتحارية، اليابان حقاً تدمر نفسها خطوة بخطوة. هذا الانكماش الذي دام ثلاثين عاماً هو في الحقيقة نتيجة لأفعالها، فالرؤية الاستراتيجية كانت ضعيفة للغاية.
شاهد النسخة الأصليةرد0
RamenStackervip
· منذ 13 س
اليابان حقًا قد تسببت في هلاك نفسها بجيناتها المحافظة، فهي تتمسك بالسيارات التي تعمل بالوقود وقد حان وقت انهيارها.
شاهد النسخة الأصليةرد0
FlashLoanKingvip
· منذ 13 س
اليابان حقا دمرت نفسها في هذه الجولة، التمسك بالسيارات التي تعمل بالوقود كان قاتلاً للغاية --- الهند على وشك اللحاق بها، كم هو مخيّب للآمال --- المشكلة الأساسية هي أن اليابان لا تستطيع التعامل مع تلك الطرق القديمة، عواقب الإغلاق البيئي --- المشكلة السكانية صحيحة، يجب علينا أن نرى ذلك، لنتجنب تكرار الأخطاء --- أمريكا دمرت اليابان في فترة اتفاقية الساحة، لكن ما فعلته من بعدها هو القاتل الحقيقي --- قصة i-mode توضح ماذا، وهو التمسك بالمزايا السابقة وعدم الرغبة في التخلي عنها --- بالنسبة للضغط الخارجي، فإن الاعتماد على المسارات القديمة لليابان هو المرض الحقيقي --- لا يزال يتم استخدام الفاكس والأقراص المرنة، كم هو محافظ، لا عجب أنها تم استبعادها من العصر --- كان من الممكن أن تكمل الصين واليابان وكوريا الجنوبية بعضهم البعض، لكن العلاقات التاريخية جعلت الأمور فوضوية، وهذا ما يستحقونه --- فقدان 30 عامًا قد يكون مجرد بداية، حقا هناك شعور باليأس
شاهد النسخة الأصليةرد0
LiquidityWitchvip
· منذ 13 س
اليابان تمسكت بالسيارات التي تعمل بالوقود بشكل مذهل، وحولت نفسها إلى كومة من التاريخ --- الهند ستتجاوز اليابان، هذه المرة ليس هناك طريق للعودة --- فاكس وأقراص مرنة؟ أخي، هل تمزح؟ يجب أن يكون لديك إصرار كبير --- اتفاقية الساحة بالفعل أضرت باليابان، لكن ما هو أسوأ هو أنهم لا يتعلمون من أخطائهم --- يجب على البلاد التفكير جيدًا في أزمة السكان، لا تنتظر حتى تفقد 30 عامًا لتندم --- i-mode تلك الحالة مؤلمة للغاية، كان بإمكانهم الفوز لكنهم أضاعوا الفرصة بأنفسهم --- تشبيه جزيرة العزلة مناسب للغاية، إنه عزل ذاتي كامل --- خطوة脱钩断链 هذه هي حقًا قرار انتحاري، لقد قطعوا مصدر المياه
شاهد النسخة الأصليةرد0
0xTherapistvip
· منذ 14 س
اليابان عالقة في مسار التكنولوجيا القديمة ولا ترغب في التخلي عنه، مما يجعل الأمر مؤلمًا. كانت هناك فرص كثيرة في الماضي، والآن انظر كيف تم هدرها. النكتة حول الفاكس والقرص المرن مذهلة حقًا، الثقافة المؤسسية أصبحت جامدة إلى هذه الدرجة، وهذا يعني نهاية المطاف. يجب أن نفكر في أزمة السكان، ولا يجب أن نكون متفائلين جدًا، فقد يكون الطريق مستقبلاً هو نفس الطريق. حالة i-mode هي الأكثر سخرية، حيث كانت في المقدمة ولكن دمرتها منظومتها الخاصة. من المؤسف أن الفجوة الاقتصادية بين الصين واليابان عميقة جدًا، كان من المفترض أن تكون سلاسل الإنتاج مكملة لبعضها. في مجال الطاقة الجديدة، التمسك بالسيارات التي تعمل بالوقود لم يرَ التحول في العصر، وهذا يبدو كأنه انتحار. يبدو أن الانحدار الذي استمر ثلاثين عامًا لا يمكن عكسه، والمشكلات السياسية والاقتصادية تتشابك بهذا الشكل. الهند ستتفوق، والرقم السلبي الوحيد في مجموعة العشرين هو أمر ساخر حقًا، مما يدل على وجود مشكلات كبيرة في النظام.
شاهد النسخة الأصليةرد0
  • Gate Fun الساخنعرض المزيد
  • القيمة السوقية:$3.76Kعدد الحائزين:3
    0.63%
  • القيمة السوقية:$3.6Kعدد الحائزين:1
    0.00%
  • القيمة السوقية:$3.59Kعدد الحائزين:1
    0.00%
  • القيمة السوقية:$3.6Kعدد الحائزين:1
    0.00%
  • القيمة السوقية:$3.6Kعدد الحائزين:1
    0.00%
  • تثبيت