تسلا تتراجع في الصين، حيث بلغت مبيعات أكتوبر 615,000 وحدة بانخفاض 32% عن الشهر السابق، وبتراجع سنوي قدره 9.9%. في المقابل، تحتفل NIO وXPeng—حيث حققت NIO تسليمات قياسية بزيادة 93%، وقفزت XPeng بنسبة 76%.

قصة الأرقام:
• BYD باعت 222,000 سيارة كهربائية، بزيادة 17%؛ بينما انخفضت مبيعاتها الإجمالية بنسبة 11% (بسبب تقليص السيارات الهجينة)
• تسلا باعت 438,000 وحدة في الصين خلال أول 9 أشهر، بانخفاض سنوي 5%، وبالوتيرة الحالية قد تسجل أول نمو سلبي في الصين هذا العام
• الصين تشكل 36% من إجمالي مبيعات تسلا، ما يبرز أهمية هذا السوق

وما يزيد الطين بلة هو السياسات: في الصين سيتم خفض دعم ضريبة شراء السيارات للنصف العام القادم، وفي أمريكا ألغيت إعفاءات الضرائب البالغة $7500 للسيارات الكهربائية. هذا التراجع في الدعم سيقضي مباشرة على حماس الشراء.

الخلاصة: ميزة تسلا التنافسية في الصين تتقلص، وفرصة اللاعبين المحليين قد حانت.