إعلان تعاون عابر للحدود يبدو عاديًا، لكنه أحدث دويًا في صناعة الأصول الرقمية والطيران في الصين والعالم. في 3 سبتمبر 2025، أعلنت شركة Webus International Limited (المشار إليها فيما بعد بـ Webus) المزود لحلول التنقل المدعومة بالذكاء الاصطناعي، والمُدرجة في ناسداك، عن توقيع اتفاقية تعاون استراتيجي مع شركة الخطوط الجوية الصينية المحدودة (Air China).
النقطة الأكثر بروزًا في الإعلان هي أن Webus تخطط في المستقبل لإدخال دعم مدفوعات XRP على منصة Wetour للخدمات السياحية الخاصة بها، لخدمة أكثر من 60 مليون عضو من "الصوت الفينيقي" التابع لشركة الطيران الوطنية الصينية المنتشرة في جميع أنحاء العالم.
أحدثت الرسالة ضجة في السوق. في ظل القيود الصارمة التي تفرضها الصين على تداول واستخدام الأصول الرقمية، فإن ارتباط اسم شركة الطيران الوطنية الصينية، التي تسيطر عليها الدولة، بمدفوعات XRP مليء بالتناقضات وإمكانيات التخيل. ومع ذلك، من خلال تحليل هذه الإعلان المدروس، لا نرى تخفيفًا في سياسة التنظيم الصينية، بل صورة أكبر وأكثر حذرًا: الشركات الصينية تقوم بحذر "بتجربة" وتخطيط الاقتصاد الرقمي للأصول الرقمية في الخارج من خلال نماذج مبتكرة.
كلمة مفتاحية لحل المشكلة
وفقاً لبيان صحفي رسمي صادر عن Webus، فإن المحتوى الرئيسي لهذه الشراكة هو أن علامتها التجارية لخدمات النقل الفاخرة Wetour ستقدم خدمات النقل من وإلى المطار وخدمات السيارات الفاخرة لأعضاء "Phoenix Zenith" من الخطوط الجوية الصينية والركاب العالميين. هذه تحالف عابر للحدود نموذجية بين "الطيران + النقل"، تهدف إلى تعزيز تجربة السفر للركاب الفاخرين.
دور الأصول الرقمية ، تم وضعه بمهارة ضمن إطار مليء بالتطلعات ولكن مشروط بشروط مسبقة. يوضح الإعلان بوضوح:
الموضوع المنفذ هو Webus: ليست الخطوط الجوية الصينية هي التي تقبل XRP مباشرة، بل شريكها Webus يخطط لدعم مدفوعات XRP على منصته. منصة الخدمة هي "المنصة الخارجية": يسلط الإعلان الضوء على أن دعم مدفوعات XRP سيطبق على "المنصة الخارجية" لـ Wetour، مما يحدد بشكل دقيق السيناريو التطبيقي في المناطق خارج البر الرئيسي للصين. نقطة الزمن هي "المستقبل": هذه ليست خدمة سارية المفعول على الفور، بل هي خطة "تطلعات المستقبل" (Looking ahead). الشرط الأساسي للتنفيذ هو "الامتثال": تقدم الخطة بأكملها، بوضوح، "تخضع لتطوير الأعمال المستقبلي والامتثال التنظيمي" (subject to future business development and regulatory compliance).
قال الرئيس التنفيذي لشركة Webus، زينغ نان، إن هذه الخطوة تهدف إلى "بناء نظام بيئي سياحي متكامل مع Ripple"، ومن المتوقع أن توفر للمسافرين سرعة تسوية أسرع، ومكافآت مرمزة، وشهادات بلوكتشين مرتبطة مباشرة بمزايا الأعضاء.
هذه السلسلة من العبارات الحذرة ليست مصادفة، بل هي نتيجة لفهم عميق وتجنب للسياسات التنظيمية الصارمة في الصين. من المعروف أن البر الرئيسي للصين يحظر بشكل صارم أي شكل من أشكال عمليات التداول والدفع بالأصول الرقمية. باعتبارها شركة مملوكة للدولة تخضع لرقابة مباشرة من الحكومة المركزية، لا يمكن لشركة الطيران الصينية قبول العملات الرقمية مثل XRP في أنشطتها الرئيسية داخل البلاد (مثل مبيعات تذاكر الطيران، وخدمات الولاء المحلية).
لذلك، أصبحت "المنصات الخارجية" هي المفتاح الرئيسي لتأسيس نموذج التعاون بأكمله. يعني هذا التصميم أن أعضاء "فينكس تشي يين" الموجودين في البلدان والمناطق التي تسمح فيها قوانين الأصول الرقمية، سيكون لديهم إمكانية استخدام XRP لدفع ثمن خدمات السيارات الخاصة التي تقدمها Wetour. وهذا يفصل بشكل ذكي سيناريو تطبيق الأصول الرقمية عن الخطوط الحمراء التنظيمية في الصين، مما يسمح لشركة الخطوط الجوية الصينية بالمشاركة بشكل غير مباشر في موجة الابتكار العالمية في Web3 دون انتهاك القوانين المحلية.
تعرض هذه النموذج حكمة تجارية متفوقة: تلتزم الأعمال الأساسية بالامتثال المحلي، بينما تستكشف وتطبق التقنيات المتقدمة في إطار المسموح به من خلال الشركاء الدوليين أو الفروع الخارجية.
نموذج جديد "للخروج إلى البحر"
تعاون Webus مع الخطوط الجوية الصينية ليس حالة معزولة. إنه يكشف عن اتجاه يتضح بشكل متزايد: في ظل مواجهة السوق المحلية لتنظيمات صارمة، فإن المزيد من الشركات الصينية ذات الرؤية الدولية تتبنى نمط "الخروج إلى البحر" بشكل حذر وإيجابي، مما يتيح لها احتضان الاقتصاد الرقمي العالمي. هذه الاستراتيجية "التي تزهر داخل الجدار وتفوح خارج الجدار" تمكنها من الحفاظ على استقرار الأعمال المحلية والامتثال، مع التقاط فرص السوق الخارجية بشكل انتقائي، وتجنب أن تُترك خلف الركب في موجات التكنولوجيا العالمية.
على سبيل المثال، أعلنت شركة Linklogis الرائدة في تكنولوجيا مالية سلسلة التوريد في الصين في أغسطس 2025 أنها ستدمج منصتها المالية لسلسلة التوريد التي تبلغ قيمتها تريليون دولار مع دفتر XRP العام، من أجل توكين الأصول الحقيقية (RWA) والمدفوعات العالمية وتمويل التجارة. منطقها مشابه تمامًا لـ Webus - استخدام تقنية blockchain لتحسين أعمالها الدولية الضخمة، بينما تظل الأعمال الأساسية تتبع اللوائح المحلية.
هذه الحالات ترسم معًا نموذجًا جديدًا: حيث تركز الشركات على تطبيقات blockchain و الأصول الرقمية في مجالات مثل المدفوعات عبر الحدود والتجارة الدولية وخدمات المستخدمين في الخارج، مستفيدة من خصائصها الفعالة ومنخفضة التكلفة، لتعزيز قدرتها التنافسية في الأسواق العالمية. هذه ليست فقط استكشافًا نشطًا للتكنولوجيا المتقدمة، ولكنها أيضًا خيار عملي للبحث عن تطوير مبتكر ضمن الإطار التنظيمي الحالي.
ومع ذلك، على الرغم من "الضجة" الكبيرة حول هذه الشراكة، فإن رد فعل سوق الأصول الرقمية كان هادئًا إلى حد ما. بعد نشر الإعلان، لم يرتفع سعر XRP كما كان متوقعًا. يعتقد المحللون أن السوق أصبحت أكثر نضجًا، وقادرة على التمييز بين "إعلانات الشراكة" و"التنفيذ الكامل". يرى المستثمرون بوضوح أن تنفيذ هذه الخطة يواجه تعقيدات كبيرة في الموافقات التنظيمية على مستوى العالم، فضلاً عن وجود عدم يقين كبير بشأن حجم وجدول زمن تبني المستخدمين الفعليين.
علاوة على ذلك، كان هناك سوابق للتعاون بين صناعة الطيران والأصول الرقمية، مثل الخطوط الجوية الآسيوية (AirAsia) والخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) التي قامت بمحاولات مماثلة، لكنها لم تنجح في تحقيق تأثير دائم وعميق في السوق.
ومع ذلك، لا يمكننا أن نقلل من الأهمية طويلة الأجل لهذه الشراكة. إذا استطاعت نموذج Webus و China Eastern Airlines أن ينجح، فسوف تضع معيارًا مهمًا لدمج برامج الولاء في صناعة الطيران والسياحة مع حلول Web3 على مستوى العالم. ستظهر بشكل محدد كيف يمكن استخدام الأصول الرقمية لتقديم قيمة حقيقية لملايين المستخدمين على مستوى العالم - تجربة دفع أفضل، وتحفيزات رمزية أكثر جاذبية، وشفافية أكبر في تدفق القيمة.
بشكل عام، الخبر عن قبول الخطوط الجوية الصينية لمدفوعات XRP يكشف عن أكثر بكثير مما يوحي به عنوان "شركة طيران تقبل الأصول الرقمية". إنها ليست قصة عن الاعتماد الجذري، بل قصة عن التنقل الاستراتيجي الذكي في بيئة تنظيمية معقدة.
إنه يعرض بوضوح أن الشركات الرائدة في الصين ليست غافلة عن ثورة تكنولوجيا Web3، بل تتقدم بحذر شديد وبطريقة مبتكرة للغاية، حيث تبسط أذرعها بحذر لاستكشاف طريقها الخاص نحو المستقبل. هذه "التجربة في الدفع" التي تحدث على المنصات الخارجية، ستثير في النهاية دوائر من التغيير، لن توفر فقط أفكارًا جديدة لتحول صناعة الطيران الرقمي، بل ستقدم لنا أيضًا نموذجًا ثمينًا ومثيرًا للاهتمام لمراقبة كيفية تمسك الشركات الكبرى في الصين بالحدود السياسية، بينما تحاول عدم التخلف عن الركب في عصر Web3 العالمي.
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
شركة الطيران الصينية "تجرب" دفع XRP، هل تتوخى الشركات الصينية الحذر في تخطيطها للأصول الرقمية في الخارج؟
إعلان تعاون عابر للحدود يبدو عاديًا، لكنه أحدث دويًا في صناعة الأصول الرقمية والطيران في الصين والعالم. في 3 سبتمبر 2025، أعلنت شركة Webus International Limited (المشار إليها فيما بعد بـ Webus) المزود لحلول التنقل المدعومة بالذكاء الاصطناعي، والمُدرجة في ناسداك، عن توقيع اتفاقية تعاون استراتيجي مع شركة الخطوط الجوية الصينية المحدودة (Air China).
النقطة الأكثر بروزًا في الإعلان هي أن Webus تخطط في المستقبل لإدخال دعم مدفوعات XRP على منصة Wetour للخدمات السياحية الخاصة بها، لخدمة أكثر من 60 مليون عضو من "الصوت الفينيقي" التابع لشركة الطيران الوطنية الصينية المنتشرة في جميع أنحاء العالم.
أحدثت الرسالة ضجة في السوق. في ظل القيود الصارمة التي تفرضها الصين على تداول واستخدام الأصول الرقمية، فإن ارتباط اسم شركة الطيران الوطنية الصينية، التي تسيطر عليها الدولة، بمدفوعات XRP مليء بالتناقضات وإمكانيات التخيل. ومع ذلك، من خلال تحليل هذه الإعلان المدروس، لا نرى تخفيفًا في سياسة التنظيم الصينية، بل صورة أكبر وأكثر حذرًا: الشركات الصينية تقوم بحذر "بتجربة" وتخطيط الاقتصاد الرقمي للأصول الرقمية في الخارج من خلال نماذج مبتكرة.
كلمة مفتاحية لحل المشكلة
وفقاً لبيان صحفي رسمي صادر عن Webus، فإن المحتوى الرئيسي لهذه الشراكة هو أن علامتها التجارية لخدمات النقل الفاخرة Wetour ستقدم خدمات النقل من وإلى المطار وخدمات السيارات الفاخرة لأعضاء "Phoenix Zenith" من الخطوط الجوية الصينية والركاب العالميين. هذه تحالف عابر للحدود نموذجية بين "الطيران + النقل"، تهدف إلى تعزيز تجربة السفر للركاب الفاخرين.
دور الأصول الرقمية ، تم وضعه بمهارة ضمن إطار مليء بالتطلعات ولكن مشروط بشروط مسبقة. يوضح الإعلان بوضوح: الموضوع المنفذ هو Webus: ليست الخطوط الجوية الصينية هي التي تقبل XRP مباشرة، بل شريكها Webus يخطط لدعم مدفوعات XRP على منصته. منصة الخدمة هي "المنصة الخارجية": يسلط الإعلان الضوء على أن دعم مدفوعات XRP سيطبق على "المنصة الخارجية" لـ Wetour، مما يحدد بشكل دقيق السيناريو التطبيقي في المناطق خارج البر الرئيسي للصين. نقطة الزمن هي "المستقبل": هذه ليست خدمة سارية المفعول على الفور، بل هي خطة "تطلعات المستقبل" (Looking ahead). الشرط الأساسي للتنفيذ هو "الامتثال": تقدم الخطة بأكملها، بوضوح، "تخضع لتطوير الأعمال المستقبلي والامتثال التنظيمي" (subject to future business development and regulatory compliance).
قال الرئيس التنفيذي لشركة Webus، زينغ نان، إن هذه الخطوة تهدف إلى "بناء نظام بيئي سياحي متكامل مع Ripple"، ومن المتوقع أن توفر للمسافرين سرعة تسوية أسرع، ومكافآت مرمزة، وشهادات بلوكتشين مرتبطة مباشرة بمزايا الأعضاء.
هذه السلسلة من العبارات الحذرة ليست مصادفة، بل هي نتيجة لفهم عميق وتجنب للسياسات التنظيمية الصارمة في الصين. من المعروف أن البر الرئيسي للصين يحظر بشكل صارم أي شكل من أشكال عمليات التداول والدفع بالأصول الرقمية. باعتبارها شركة مملوكة للدولة تخضع لرقابة مباشرة من الحكومة المركزية، لا يمكن لشركة الطيران الصينية قبول العملات الرقمية مثل XRP في أنشطتها الرئيسية داخل البلاد (مثل مبيعات تذاكر الطيران، وخدمات الولاء المحلية).
لذلك، أصبحت "المنصات الخارجية" هي المفتاح الرئيسي لتأسيس نموذج التعاون بأكمله. يعني هذا التصميم أن أعضاء "فينكس تشي يين" الموجودين في البلدان والمناطق التي تسمح فيها قوانين الأصول الرقمية، سيكون لديهم إمكانية استخدام XRP لدفع ثمن خدمات السيارات الخاصة التي تقدمها Wetour. وهذا يفصل بشكل ذكي سيناريو تطبيق الأصول الرقمية عن الخطوط الحمراء التنظيمية في الصين، مما يسمح لشركة الخطوط الجوية الصينية بالمشاركة بشكل غير مباشر في موجة الابتكار العالمية في Web3 دون انتهاك القوانين المحلية.
تعرض هذه النموذج حكمة تجارية متفوقة: تلتزم الأعمال الأساسية بالامتثال المحلي، بينما تستكشف وتطبق التقنيات المتقدمة في إطار المسموح به من خلال الشركاء الدوليين أو الفروع الخارجية.
نموذج جديد "للخروج إلى البحر"
تعاون Webus مع الخطوط الجوية الصينية ليس حالة معزولة. إنه يكشف عن اتجاه يتضح بشكل متزايد: في ظل مواجهة السوق المحلية لتنظيمات صارمة، فإن المزيد من الشركات الصينية ذات الرؤية الدولية تتبنى نمط "الخروج إلى البحر" بشكل حذر وإيجابي، مما يتيح لها احتضان الاقتصاد الرقمي العالمي. هذه الاستراتيجية "التي تزهر داخل الجدار وتفوح خارج الجدار" تمكنها من الحفاظ على استقرار الأعمال المحلية والامتثال، مع التقاط فرص السوق الخارجية بشكل انتقائي، وتجنب أن تُترك خلف الركب في موجات التكنولوجيا العالمية.
على سبيل المثال، أعلنت شركة Linklogis الرائدة في تكنولوجيا مالية سلسلة التوريد في الصين في أغسطس 2025 أنها ستدمج منصتها المالية لسلسلة التوريد التي تبلغ قيمتها تريليون دولار مع دفتر XRP العام، من أجل توكين الأصول الحقيقية (RWA) والمدفوعات العالمية وتمويل التجارة. منطقها مشابه تمامًا لـ Webus - استخدام تقنية blockchain لتحسين أعمالها الدولية الضخمة، بينما تظل الأعمال الأساسية تتبع اللوائح المحلية.
هذه الحالات ترسم معًا نموذجًا جديدًا: حيث تركز الشركات على تطبيقات blockchain و الأصول الرقمية في مجالات مثل المدفوعات عبر الحدود والتجارة الدولية وخدمات المستخدمين في الخارج، مستفيدة من خصائصها الفعالة ومنخفضة التكلفة، لتعزيز قدرتها التنافسية في الأسواق العالمية. هذه ليست فقط استكشافًا نشطًا للتكنولوجيا المتقدمة، ولكنها أيضًا خيار عملي للبحث عن تطوير مبتكر ضمن الإطار التنظيمي الحالي.
ومع ذلك، على الرغم من "الضجة" الكبيرة حول هذه الشراكة، فإن رد فعل سوق الأصول الرقمية كان هادئًا إلى حد ما. بعد نشر الإعلان، لم يرتفع سعر XRP كما كان متوقعًا. يعتقد المحللون أن السوق أصبحت أكثر نضجًا، وقادرة على التمييز بين "إعلانات الشراكة" و"التنفيذ الكامل". يرى المستثمرون بوضوح أن تنفيذ هذه الخطة يواجه تعقيدات كبيرة في الموافقات التنظيمية على مستوى العالم، فضلاً عن وجود عدم يقين كبير بشأن حجم وجدول زمن تبني المستخدمين الفعليين.
علاوة على ذلك، كان هناك سوابق للتعاون بين صناعة الطيران والأصول الرقمية، مثل الخطوط الجوية الآسيوية (AirAsia) والخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) التي قامت بمحاولات مماثلة، لكنها لم تنجح في تحقيق تأثير دائم وعميق في السوق.
ومع ذلك، لا يمكننا أن نقلل من الأهمية طويلة الأجل لهذه الشراكة. إذا استطاعت نموذج Webus و China Eastern Airlines أن ينجح، فسوف تضع معيارًا مهمًا لدمج برامج الولاء في صناعة الطيران والسياحة مع حلول Web3 على مستوى العالم. ستظهر بشكل محدد كيف يمكن استخدام الأصول الرقمية لتقديم قيمة حقيقية لملايين المستخدمين على مستوى العالم - تجربة دفع أفضل، وتحفيزات رمزية أكثر جاذبية، وشفافية أكبر في تدفق القيمة.
بشكل عام، الخبر عن قبول الخطوط الجوية الصينية لمدفوعات XRP يكشف عن أكثر بكثير مما يوحي به عنوان "شركة طيران تقبل الأصول الرقمية". إنها ليست قصة عن الاعتماد الجذري، بل قصة عن التنقل الاستراتيجي الذكي في بيئة تنظيمية معقدة.
إنه يعرض بوضوح أن الشركات الرائدة في الصين ليست غافلة عن ثورة تكنولوجيا Web3، بل تتقدم بحذر شديد وبطريقة مبتكرة للغاية، حيث تبسط أذرعها بحذر لاستكشاف طريقها الخاص نحو المستقبل. هذه "التجربة في الدفع" التي تحدث على المنصات الخارجية، ستثير في النهاية دوائر من التغيير، لن توفر فقط أفكارًا جديدة لتحول صناعة الطيران الرقمي، بل ستقدم لنا أيضًا نموذجًا ثمينًا ومثيرًا للاهتمام لمراقبة كيفية تمسك الشركات الكبرى في الصين بالحدود السياسية، بينما تحاول عدم التخلف عن الركب في عصر Web3 العالمي.