الرسوم تعيق تسلا في الهند: طلبات موديل Y أقل بكثير من التوقعات

تسلا، بقيادة إيلون ماسك، تواجه واقعًا صعبًا في السوق الهندية. منذ دخولها في يوليو، تلقت الشركة أقل من 650 طلبًا لطراز Y - وهو رقم يعادل مبيعات تسلا العالمية كل أربع ساعات. تثير الرسوم الجمركية العالية والأسعار المرتفعة والمنافسة من المنافس الصيني BYD الشكوك حول قدرة تسلا على النجاح في واحدة من أسرع اقتصادات العالم نموًا.

الرسوم الجمركية تزيد الأسعار وتقلل المبيعات من المقرر أن تصل الدفعة الأولى المكونة من 300-500 سيارة من مصنع تسلا في شنغهاي إلى الهند هذا سبتمبر، مستهدفةً المدن الكبرى مثل مومباي، دلهي، بوني، وغورغاون. كانت تسلا قد توقعت بيع ما يصل إلى 2500 سيارة في عام 2025، لكن الطلب الحالي يشير إلى أن هذا الهدف قد يكون بعيد المنال. في الهند، يُسعر طراز Y بحوالي 6 ملايين روبية ($69,751) – أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف سعر سيارة الكهرباء المحلية المتوسطة، التي تكلف حوالي 2.2 مليون روبية ($24,966). تشير تحليلات بلومبرغ إلى أن التعريفات الجمركية في عهد ترامب هي السبب الرئيسي وراء هذه الأسعار المرتفعة.

تنمو مبيعات السيارات الكهربائية الفاخرة، لكن تسلا تتخلف بينما شكلت السيارات الكهربائية الفاخرة أكثر من 5% من إجمالي مبيعات السيارات في الهند هذا العام، لم تتمكن تسلا بعد من إقامة وجود كبير. عالميًا، تم بيع 2,800 سيارة كهربائية فقط في نطاق السعر من 51,000 إلى 79,000 دولار في النصف الأول من عام 2025 - نفس الفئة التي تتنافس فيها موديل Y. افتتحت تسلا أول صالة عرض لها في الهند في أغسطس وبدأت في تركيب شواحن سوبر في دلهي ومومباي. من المخطط التوسع إلى جنوب الهند، لكن اعتماد الشركة على التعرف على العلامة التجارية بدلاً من التسويق العدواني قد حد حتى الآن من المبيعات الإقليمية.

BYD تتفوق على تسلا عملاق السيارات الكهربائية الصيني BYD قد باع بالفعل أكثر من 1,200 سيارة SUV Sealion 7 في الهند هذا العام، بسعر 55,567 دولار – وهو أرخص بكثير من طراز Tesla Model Y. نجاح BYD يبرز مدى حساسية سوق السيارات الكهربائية في الهند للأسعار، مما يسلط الضوء على حاجة Tesla لتكييف استراتيجيتها في التسعير والتسويق والتوزيع.

تتعمق الرياح العالمية المعاكسة تحديات تسلا تسلا تواجه أيضًا صعوبات على مستوى العالم. انخفضت المبيعات في الصين والولايات المتحدة بنسبة 13%، ويرجع ذلك بشكل كبير إلى التعريفات الجديدة. في الصين، تمتلك تسلا فقط حصة سوقية تبلغ 4%، بينما تهيمن BYD بحصة تبلغ حوالي 29%. انخفضت أسهم تسلا بنسبة 3.5%، مع خسارة منذ بداية العام بلغت 17.3%. على الرغم من الزيادة القصيرة الأجل بنسبة 7% في الإيرادات، فإن الأسهم تتداول حالياً عند 333.87 دولار، مما يمنح تسلا قيمة سوقية تبلغ 1.05 تريليون دولار.

التوقعات: هل يمكن لتسلا أن تعيد الأمور إلى نصابها؟ تأمل تسلا أن تخفف التخفيضات الجمركية الضغط في الهند، لكن المحادثات التجارية الجارية بين الهند والولايات المتحدة لم تسفر بعد عن نتائج. لقد زاد ارتفاع التعريفات بنسبة 50% من حالة عدم اليقين. دون تغيير في التسعير والتسويق، قد تظل طموحات تسلا في الهند متوقفة.

#Tesla , #إيلون ماسك , #BYD , #حرب التجارة , #التعريفات

ابق على اطلاع دائم – اتبع ملفنا الشخصي وكن على اطلاع بكل ما هو مهم في عالم العملات المشفرة! إشعار: ,,المعلومات والآراء المعروضة في هذه المقالة تهدف فقط لأغراض تعليمية ولا ينبغي اعتبارها نصيحة استثمارية في أي حالة. يجب ألا يُنظر إلى محتوى هذه الصفحات على أنه نصيحة مالية أو استثمارية أو أي شكل آخر من أشكال النصيحة. نحث على أن الاستثمار في العملات المشفرة يمكن أن يكون محفوفًا بالمخاطر وقد يؤدي إلى خسائر مالية.“